| உடல் வகை |
| கார் பிராண்ட் | Volvo |
|
| மாதிரி | XC60 |
|
| உடல் வகை | 5 கதவு எஸ்யூவி |
|
| கதவுகள் எண்ணிக்கை | 5 |
|
| தொகுதிகளின் எண்ணிக்கை | 5 |
|
| அகலம் (கண்ணாடிகள் மூலம்) | - |
|
| அகலம் | 1891 மிமீ |
|
| நீளம் | 4644 மிமீ |
|
| உயரம் | 1713 மிமீ |
|
| சக்கரத் | 2774 மிமீ |
|
| முன்னணி பாதையில் | 1632 மிமீ |
|
| பின்புற பாதையில் | 1586 மிமீ |
|
| ட்ரங்க் தொகுதி குறைந்தபட்ச | 490 எல். |
|
| தண்டு அதிகபட்ச அளவு | 1450 எல். |
|
| இசைவு | 230 மிமீ |
|
| எஞ்சின் |
| இயந்திரத்தின் வகை | டீசல் இயந்திரம் |
|
| எஞ்சின் இடம் | முன் குறுக்கு |
|
| பெயர்வு | 1969 cm³ |
|
| பவர் | 190 ஹெச்பி |
|
| போது ஆர்பிஎம் | 4250 |
|
| பவர் (KW) | 140 கிலோவாட் |
|
| முறுக்கு | 400 என்எம் |
|
| மின்சாரம் அமைப்பு | பிரிக்கப்படாத எரி அறை இயந்திரம் (நேரடி ஊசி) |
|
| டர்போசார்ஜிங் | டர்போசார்ஜிங் |
|
| எரிவாயு விநியோகம் பொறிமுறையை | இன்லைன், DOHC |
|
| சிலிண்டர்கள் இடம் | இன்லைன் |
|
| சிலிண்டர்கள் எண்ணிக்கை | 4 |
|
| சிலிண்டர் ஒன்றுக்கு வால்வுகள் எண் | 4 |
|
| எரிபொருள் வகை | டீசல் |
|
| தொளையுமடிப்பும் | 82.0x93.2 மிமீ |
|
| அழுத்த விகிதம் | 15,8 |
|
| இயந்திர மாதிரி | d4204t14 |
|
| சுற்றுச்சூழல் நிலையான | Euro 6 |
|
| தொங்கல் |
| முன் சஸ்பென்ஷன் தட்டச்சவும் | சுதந்திர, வசந்த |
|
| பின்புற தொங்கல் | சுதந்திர, வசந்த |
|
| ஒலிபரப்பு |
| கியர்பாக்ஸ் வகை | தானாக |
|
| கியர்கள் எண்ணிக்கை | 8 |
|
| முக்கிய ஜோடி பற்சக்கர விகிதம் | 3,075 |
|
| இயக்கி | முன்னோக்கி |
|
| பிரேக்குகள் |
| முன்னணி பிரேக்குகள் | காற்றோட்டம் டிஸ்க் |
|
| பின்புற பிரேக்குகள் | காற்றோட்டம் டிஸ்க் |
|
| செயல்திறன் |
| உச்ச வேகம் | 210 km / h, |
|
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி) | 8,1 நொடி. |
|
| நகரம் 100 கி.மீ. உள்ள எரிபொருள் நுகர்வு | 5,5 எல். |
|
| 100 கிமீ தொலைவில் நெடுஞ்சாலையில் எரிபொருள் நுகர்வு | 4,3 எல். |
|
| 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு | 4,7 எல். |
|
| எடை | 1854 கிலோ |
|
| கட்டுப்படுத்து எடை | 2485 கிலோ |
|
| எரிபொருள் தொட்டி | 70 எல். |
|
| டயர்கள் அளவு | 235/65/R17, 235/60/R18, 235/55/R19, 255/45/R20 |
|
| வீல்ஸ் (அளவு) | - |
|
| பவர் இருப்பு | - |
|
| முழு பொறுப்பு | - |
|
| ஸ்டீரிங் |
| திருப்பு வட்டம் | 11,9 மீ. |
|
| திசைமாற்றி வகை | - |
|
|
