Mercedes-Benz E-klasse AMG
விருப்பம் Mercedes-Benz E-klasse AMG I (W124) 36 AMG 3.6 AT (279 ஹெச்பி) சலூன் 1994
1994 - 1996 ஒப்பிட்டு சேர்க்கவும்
|
|
|
| உடல் வகை |
| கார் பிராண்ட் | Mercedes-Benz |
|
| மாதிரி | E-klasse AMG |
|
| உடல் வகை | சலூன் |
|
| கதவுகள் எண்ணிக்கை | 4 |
|
| தொகுதிகளின் எண்ணிக்கை | 5 |
|
| அகலம் (கண்ணாடிகள் மூலம்) | - |
|
| அகலம் | 1796 மிமீ |
|
| நீளம் | 4750 மிமீ |
|
| உயரம் | 1408 மிமீ |
|
| சக்கரத் | 2800 மிமீ |
|
| முன்னணி பாதையில் | 1538 மிமீ |
|
| பின்புற பாதையில் | 1529 மிமீ |
|
| ட்ரங்க் தொகுதி குறைந்தபட்ச | 520 எல். |
|
| தண்டு அதிகபட்ச அளவு | - |
|
| இசைவு | 135 மிமீ |
|
| எஞ்சின் |
| இயந்திரத்தின் வகை | பெட்ரோல் |
|
| எஞ்சின் இடம் | - |
|
| பெயர்வு | 3598 cm³ |
|
| பவர் | 279 ஹெச்பி |
|
| போது ஆர்பிஎம் | - |
|
| பவர் (KW) | 205 கிலோவாட் |
|
| முறுக்கு | - |
|
| மின்சாரம் அமைப்பு | விநியோகிக்கப்பட்டன ஊசி (பல புள்ளி) |
|
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
|
| எரிவாயு விநியோகம் பொறிமுறையை | - |
|
| சிலிண்டர்கள் இடம் | இன்லைன் |
|
| சிலிண்டர்கள் எண்ணிக்கை | 6 |
|
| சிலிண்டர் ஒன்றுக்கு வால்வுகள் எண் | 4 |
|
| எரிபொருள் வகை | 95 |
|
| தொளையுமடிப்பும் | - |
|
| அழுத்த விகிதம் | - |
|
| இயந்திர மாதிரி | m104.941 |
|
| சுற்றுச்சூழல் நிலையான | - |
|
| தொங்கல் |
| முன் சஸ்பென்ஷன் தட்டச்சவும் | சுதந்திர, வசந்த |
|
| பின்புற தொங்கல் | - |
|
| ஒலிபரப்பு |
| கியர்பாக்ஸ் வகை | தானாக |
|
| கியர்கள் எண்ணிக்கை | 4 |
|
| முக்கிய ஜோடி பற்சக்கர விகிதம் | - |
|
| இயக்கி | பின்புற |
|
| பிரேக்குகள் |
| முன்னணி பிரேக்குகள் | காற்றோட்டம் டிஸ்க் |
|
| பின்புற பிரேக்குகள் | காற்றோட்டம் டிஸ்க் |
|
| செயல்திறன் |
| உச்ச வேகம் | 250 km / h, |
|
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி) | 5,4 நொடி. |
|
| நகரம் 100 கி.மீ. உள்ள எரிபொருள் நுகர்வு | - |
|
| 100 கிமீ தொலைவில் நெடுஞ்சாலையில் எரிபொருள் நுகர்வு | - |
|
| 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு | 11,9 எல். |
|
| எடை | 1710 கிலோ |
|
| கட்டுப்படுத்து எடை | 2160 கிலோ |
|
| எரிபொருள் தொட்டி | 90 எல். |
|
| டயர்கள் அளவு | 225/55/R16 |
|
| வீல்ஸ் (அளவு) | - |
|
| பவர் இருப்பு | - |
|
| முழு பொறுப்பு | - |
|
| ஸ்டீரிங் |
| திருப்பு வட்டம் | 11,7 மீ. |
|
| திசைமாற்றி வகை | - |
|
|
