| உடல் வகை |
| கார் பிராண்ட் | Mazda |
|
| மாதிரி | CX-30 |
|
| நாட்டின் பிராண்ட் | ஜப்பான் |
|
| வாகன வர்க்கம் | C |
|
| உடல் வகை | எஸ்யூவி 5 DV |
|
| கதவுகள் எண்ணிக்கை | 5 |
|
| தொகுதிகளின் எண்ணிக்கை | 5 |
|
| அகலம் (கண்ணாடிகள் மூலம்) | - |
|
| அகலம் | 1795 மிமீ |
|
| நீளம் | 4395 மிமீ |
|
| உயரம் | 1540 மிமீ |
|
| சக்கரத் | 2655 மிமீ |
|
| முன்னணி பாதையில் | 1565 மிமீ |
|
| பின்புற பாதையில் | 1565 மிமீ |
|
| ட்ரங்க் தொகுதி குறைந்தபட்ச | 430 எல். |
|
| தண்டு அதிகபட்ச அளவு | 1406 எல். |
|
| இசைவு | 175 மிமீ |
|
| எஞ்சின் |
| இயந்திரத்தின் வகை | டீசல் இயந்திரம் |
|
| எஞ்சின் இடம் | முன் குறுக்கு |
|
| பெயர்வு | 1759 cm³ |
|
| பவர் | 116 ஹெச்பி |
|
| போது ஆர்பிஎம் | 4000 |
|
| பவர் (KW) | 85 கிலோவாட் |
|
| முறுக்கு | 270 என்எம் |
|
| மின்சாரம் அமைப்பு | - |
|
| பூஸ்ட் வகை | டர்போசார்ஜிங் |
|
| எரிவாயு விநியோகம் பொறிமுறையை | - |
|
| சிலிண்டர்கள் இடம் | இன்லைன் |
|
| சிலிண்டர்கள் எண்ணிக்கை | 4 |
|
| சிலிண்டர் ஒன்றுக்கு வால்வுகள் எண் | 4 |
|
| எரிபொருள் வகை | டீசல் |
|
| தொளையுமடிப்பும் | 79 × 89.7 மிமீ |
|
| அழுத்த விகிதம் | 14.8 |
|
| இயந்திர மாதிரி | - |
|
| CO2 வெளியேற்ற, கிராம் / கிமீ | 116 |
|
| சுற்றுச்சூழல் நிலையான | Euro 6 |
|
| தொங்கல் |
| முன் சஸ்பென்ஷன் தட்டச்சவும் | சுதந்திர, வசந்த |
|
| பின்புற தொங்கல் | அரை சுயாதீனமான, வசந்த |
|
| ஒலிபரப்பு |
| கியர்பாக்ஸ் வகை | இயக்கவியல் |
|
| கியர்கள் எண்ணிக்கை | 6 |
|
| முக்கிய ஜோடி பற்சக்கர விகிதம் | - |
|
| இயக்கி | முன்னோக்கி |
|
| பிரேக்குகள் |
| முன்னணி பிரேக்குகள் | காற்றோட்டம் டிஸ்க் |
|
| பின்புற பிரேக்குகள் | வட்டு |
|
| செயல்திறன் |
| உச்ச வேகம் | 183 km / h, |
|
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி) | 10.8 நொடி. |
|
| நகரம் 100 கி.மீ. உள்ள எரிபொருள் நுகர்வு | 5.1 எல். |
|
| 100 கிமீ தொலைவில் நெடுஞ்சாலையில் எரிபொருள் நுகர்வு | 4.1 எல். |
|
| 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு | 4.4 எல். |
|
| எடை | 1347 கிலோ |
|
| கட்டுப்படுத்து எடை | 1957 கிலோ |
|
| எரிபொருள் தொட்டி | 48 எல். |
|
| டயர்கள் அளவு | 215/65/R16 215/55/R18 |
|
| வீல்ஸ் (அளவு) | - |
|
| பவர் இருப்பு | - |
|
| முழு பொறுப்பு | - |
|
| ஸ்டீரிங் |
| திருப்பு வட்டம் | - |
|
| திசைமாற்றி வகை | - |
|
