| גוף טיפּ |
| מאַשין סאָרט | Volvo |
|
| מאָדעל | XC70 |
|
| גוף טיפּ | 5-טיר סטאַנציע פור |
|
| נומער פון טירן | 5 |
|
| נומער פון סיץ | 5 |
|
| ברייט (מיט מירערז) | - |
|
| ברייט | 1870 מם |
|
| לענג | 4838 מם |
|
| הויך | 1604 מם |
|
| ווהעעלבאַסע | 2815 מם |
|
| פראָנט שפּור | 1614 מם |
|
| ריר שפּור | 1580 מם |
|
| טרונק באַנד מינימום | 944 י. |
|
| מאַקסימום סומע פון שטאַם | 1580 י. |
|
| רעשוס | 210 מם |
|
| ענגינע |
| טיפּ מאָטאָר | דיעסעל מאָטאָר |
|
| ענגינע אָרט | פראָנט קראָסס- |
|
| דיספּלייסמאַנט | 2400 קמ³ |
|
| קראַפט | 163 הפּ |
|
| ווען רפּם | 4000 |
|
| מאַכט (kw) | 120 קוו |
|
| טאָרק | 420 נם |
|
| די מאַכט צושטעלן סיסטעם | מאָטאָר מיט אַנדאַוויידיד קאַמבאַסטשאַן קאַמער (דירעקט ינדזשעקשאַן) |
|
| טורבאָטשאַרגינג | טורבאָטשאַרגינג |
|
| גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם | דאָהק |
|
| אָרט סילינדערס | ינלינע |
|
| נומער פון סילינדערס | 5 |
|
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 4 |
|
| ברענוואַרג טיפּ | דיעסעל |
|
| נודניק און מאַך | 81.0x93.2 מם |
|
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 16,5 |
|
| מאָטאָר מאָדעל | D5244T17 |
|
| ענוויראָנמענטאַל נאָרמאַל | Euro 5 |
|
| סאַספּענשאַן |
| טיפּע פראָנט סאַספּענשאַן | ינדעפּענדענט, פרילינג |
|
| ריר סאַספּענשאַן | ינדעפּענדענט, פרילינג |
|
| יבערשיקן |
| געאַרבאָקס טיפּ | אויטאָמאַטיש |
|
| נומער פון גירז | 6 |
|
| דער גאַנג פאַרהעלטעניש פון די הויפּט פּאָר | 3,329 |
|
| פאָר | פיר-ראָד פאָר |
|
| בראַקעס |
| פראָנט בראַקעס | ווענטאַלייטיד דיסק |
|
| ריר בראַקעס | דיסק |
|
| פאָרשטעלונג |
| שפּיץ גיכקייַט | 195 קילאמעטער / ה |
|
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה) | 10,8 סעק. |
|
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין דער שטאָט 100 קילאמעטער | 8,6 י. |
|
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויף דער שאָסיי 100 קילאמעטער | 5,2 י. |
|
| דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | 6,4 י. |
|
| וואָג | 1873 קג |
|
| צאַמען וואָג | 2400 קג |
|
| די ברענוואַרג טאַנק | 70 י. |
|
| די נומער פון טירעס | 215/65/R16, 235/55/R17, 235/50/R18 |
|
| ווהעעלס (גרייס) | - |
|
| מאַכט רעזערוו | - |
|
| גאַנץ אָפּצאָל | - |
|
| סטירינג |
| אויסגעדרייט קרייַז | - |
|
| טיפּ סטירינג | - |
|
