| גוף טיפּ |
| מאַשין סאָרט | Nissan |
|
| מאָדעל | Qashqai |
|
| גוף טיפּ | 5 טיר סווו |
|
| נומער פון טירן | 5 |
|
| נומער פון סיץ | 5 |
|
| ברייט (מיט מירערז) | - |
|
| ברייט | 1780 מם |
|
| לענג | 4330 מם |
|
| הויך | 1615 מם |
|
| ווהעעלבאַסע | 2630 מם |
|
| פראָנט שפּור | 1540 מם |
|
| ריר שפּור | 1550 מם |
|
| טרונק באַנד מינימום | 400 י. |
|
| מאַקסימום סומע פון שטאַם | 1513 י. |
|
| רעשוס | 200 מם |
|
| ענגינע |
| טיפּ מאָטאָר | דיעסעל מאָטאָר |
|
| ענגינע אָרט | פראָנט קראָסס- |
|
| דיספּלייסמאַנט | 1461 קמ³ |
|
| קראַפט | 106 הפּ |
|
| ווען רפּם | 4000 |
|
| מאַכט (kw) | 78 קוו |
|
| טאָרק | 240 נם |
|
| די מאַכט צושטעלן סיסטעם | מאָטאָר מיט אַנדאַוויידיד קאַמבאַסטשאַן קאַמער (דירעקט ינדזשעקשאַן) |
|
| טורבאָטשאַרגינג | טורבאָטשאַרגינג |
|
| גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם | אָהק |
|
| אָרט סילינדערס | ינלינע |
|
| נומער פון סילינדערס | 4 |
|
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 2 |
|
| ברענוואַרג טיפּ | דיעסעל |
|
| נודניק און מאַך | 76x80.5 מם |
|
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 15,3 |
|
| מאָטאָר מאָדעל | k9k-1.5 |
|
| ענוויראָנמענטאַל נאָרמאַל | Euro 5 |
|
| סאַספּענשאַן |
| טיפּע פראָנט סאַספּענשאַן | ינדעפּענדענט, פרילינג |
|
| ריר סאַספּענשאַן | ינדעפּענדענט, פרילינג |
|
| יבערשיקן |
| געאַרבאָקס טיפּ | מעטשאַניקאַל |
|
| נומער פון גירז | 6 |
|
| דער גאַנג פאַרהעלטעניש פון די הויפּט פּאָר | - |
|
| פאָר | פאָרויס |
|
| בראַקעס |
| פראָנט בראַקעס | ווענטאַלייטיד דיסק |
|
| ריר בראַקעס | דיסק |
|
| פאָרשטעלונג |
| שפּיץ גיכקייַט | 177 קילאמעטער / ה |
|
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה) | 12,4 סעק. |
|
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין דער שטאָט 100 קילאמעטער | 5,8 י. |
|
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויף דער שאָסיי 100 קילאמעטער | 4,4 י. |
|
| דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | 4,9 י. |
|
| וואָג | 1418 קג |
|
| צאַמען וואָג | 1930 קג |
|
| די ברענוואַרג טאַנק | 65 י. |
|
| די נומער פון טירעס | 215/65/R16, 215/60/R17 |
|
| ווהעעלס (גרייס) | 16x6.5jj, 17x6.5jj, 18x6.5jj |
|
| מאַכט רעזערוו | - |
|
| גאַנץ אָפּצאָל | - |
|
| סטירינג |
| אויסגעדרייט קרייַז | 11 עם. |
|
| טיפּ סטירינג | - |
|
