| גוף טיפּ |
| מאַשין סאָרט | Mercedes-Benz |
|
| מאָדעל | S-klasse |
|
| גוף טיפּ | שענק |
|
| נומער פון טירן | 4 |
|
| נומער פון סיץ | 4/5 |
|
| ברייט (מיט מירערז) | - |
|
| ברייט | 1899 מם |
|
| לענג | 5246 מם |
|
| הויך | 1496 מם |
|
| ווהעעלבאַסע | 3165 מם |
|
| פראָנט שפּור | 1624 מם |
|
| ריר שפּור | 1637 מם |
|
| טרונק באַנד מינימום | 510 י. |
|
| מאַקסימום סומע פון שטאַם | - |
|
| רעשוס | 130 מם |
|
| ענגינע |
| טיפּ מאָטאָר | דיעסעל מאָטאָר |
|
| ענגינע אָרט | פראָנט לאַנדזשאַטודאַנאַל |
|
| דיספּלייסמאַנט | 2987 קמ³ |
|
| קראַפט | 249 הפּ |
|
| ווען רפּם | 3600 |
|
| מאַכט (kw) | 183 קוו |
|
| טאָרק | 620 נם |
|
| די מאַכט צושטעלן סיסטעם | מאָטאָר מיט אַנדאַוויידיד קאַמבאַסטשאַן קאַמער (דירעקט ינדזשעקשאַן) |
|
| טורבאָטשאַרגינג | טורבאָטשאַרגינג |
|
| גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם | דאָהק |
|
| אָרט סילינדערס | V- שייפּט |
|
| נומער פון סילינדערס | 6 |
|
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 4 |
|
| ברענוואַרג טיפּ | דיעסעל |
|
| נודניק און מאַך | 92.9x86 מם |
|
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 15,5 |
|
| מאָטאָר מאָדעל | - |
|
| ענוויראָנמענטאַל נאָרמאַל | - |
|
| סאַספּענשאַן |
| טיפּע פראָנט סאַספּענשאַן | ינדעפּענדענט, פּנעוומאַטיש |
|
| ריר סאַספּענשאַן | ינדעפּענדענט, פּנעוומאַטיש |
|
| יבערשיקן |
| געאַרבאָקס טיפּ | אויטאָמאַטיש |
|
| נומער פון גירז | 7 |
|
| דער גאַנג פאַרהעלטעניש פון די הויפּט פּאָר | - |
|
| פאָר | פיר-ראָד פאָר |
|
| בראַקעס |
| פראָנט בראַקעס | ווענטאַלייטיד דיסק |
|
| ריר בראַקעס | ווענטאַלייטיד דיסק |
|
| פאָרשטעלונג |
| שפּיץ גיכקייַט | 250 קילאמעטער / ה |
|
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה) | 6,8 סעק. |
|
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין דער שטאָט 100 קילאמעטער | 7,7 י. |
|
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויף דער שאָסיי 100 קילאמעטער | 5,6 י. |
|
| דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | 6,4 י. |
|
| וואָג | 2045 קג |
|
| צאַמען וואָג | 2750 קג |
|
| די ברענוואַרג טאַנק | 70 י. |
|
| די נומער פון טירעס | 245/55/R17 |
|
| ווהעעלס (גרייס) | - |
|
| מאַכט רעזערוו | - |
|
| גאַנץ אָפּצאָל | - |
|
| סטירינג |
| אויסגעדרייט קרייַז | 11,9 עם. |
|
| טיפּ סטירינג | - |
|
