| גוף טיפּ |
| מאַשין סאָרט | Lexus |
|
| מאָדעל | NX |
|
| לאַנד סאָרט | יאַפּאַן |
|
| פאָרמיטל קלאַס | J |
|
| טיטל שאַצונג | EuroNCAP |
|
| גוף טיפּ | סווו 5 דוו |
|
| נומער פון טירן | 5 |
|
| נומער פון סיץ | 5 |
|
| ברייט (מיט מירערז) | - |
|
| ברייט | 1845 מם |
|
| לענג | 4630 מם |
|
| הויך | 1645 מם |
|
| ווהעעלבאַסע | 2660 מם |
|
| פראָנט שפּור | 1580 מם |
|
| ריר שפּור | 1580 מם |
|
| טרונק באַנד מינימום | 500 י. |
|
| מאַקסימום סומע פון שטאַם | 500 י. |
|
| רעשוס | 185 מם |
|
| ענגינע |
| טיפּ מאָטאָר | היבריד |
|
| ענגינע אָרט | פראָנט קראָסס- |
|
| דיספּלייסמאַנט | 2494 קמ³ |
|
| קראַפט | 155 הפּ |
|
| ווען רפּם | — |
|
| מאַכט (kw) | 114 קוו |
|
| טאָרק | 270 נם |
|
| די מאַכט צושטעלן סיסטעם | פֿאַרשפּרייטן ינדזשעקשאַן (מאַלטי-פונט) |
|
| בוסט טיפּ | קיין |
|
| גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם | - |
|
| אָרט סילינדערס | ינלינע |
|
| נומער פון סילינדערס | 4 |
|
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 4 |
|
| ברענוואַרג טיפּ | 95 |
|
| נודניק און מאַך | 90 × 98 מם |
|
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 12.5 |
|
| מאָטאָר מאָדעל | - |
|
| קאָ 2 ימישאַנז, ג / קילאמעטער | 119 |
|
| ענוויראָנמענטאַל נאָרמאַל | Euro 6 |
|
| סאַספּענשאַן |
| טיפּע פראָנט סאַספּענשאַן | ינדעפּענדענט, פרילינג |
|
| ריר סאַספּענשאַן | ינדעפּענדענט, פרילינג |
|
| יבערשיקן |
| געאַרבאָקס טיפּ | קווט |
|
| נומער פון גירז | - |
|
| דער גאַנג פאַרהעלטעניש פון די הויפּט פּאָר | - |
|
| פאָר | פיר-ראָד פאָר |
|
| בראַקעס |
| פראָנט בראַקעס | ווענטאַלייטיד דיסק |
|
| ריר בראַקעס | דיסק |
|
| פאָרשטעלונג |
| שפּיץ גיכקייַט | 180 קילאמעטער / ה |
|
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה) | 9.3 סעק. |
|
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין דער שטאָט 100 קילאמעטער | - |
|
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויף דער שאָסיי 100 קילאמעטער | - |
|
| דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | 5.4 י. |
|
| וואָג | 1785 קג |
|
| צאַמען וואָג | 2395 קג |
|
| די ברענוואַרג טאַנק | 60 י. |
|
| די נומער פון טירעס | 225/60/R18 |
|
| ווהעעלס (גרייס) | - |
|
| מאַכט רעזערוו | - |
|
| גאַנץ אָפּצאָל | - |
|
| סטירינג |
| אויסגעדרייט קרייַז | - |
|
| טיפּ סטירינג | - |
|
