| גוף טיפּ |
| מאַשין סאָרט | Ford |
|
| מאָדעל | F-150 |
|
| לאַנד סאָרט | פאַרייניקטע שטאַטן |
|
| פאָרמיטל קלאַס | J |
|
| גוף טיפּ | טאָפּל קאַב ביינדל-אַרויף |
|
| נומער פון טירן | 4 |
|
| נומער פון סיץ | 5 |
|
| ברייט (מיט מירערז) | - |
|
| ברייט | 2032 מם |
|
| לענג | 5911 מם |
|
| הויך | 2004 מם |
|
| ווהעעלבאַסע | 3696 מם |
|
| פראָנט שפּור | 1730 מם |
|
| ריר שפּור | 1735 מם |
|
| טרונק באַנד מינימום | 1495 י. |
|
| מאַקסימום סומע פון שטאַם | 1495 י. |
|
| רעשוס | 213 מם |
|
| ענגינע |
| טיפּ מאָטאָר | עלעקטראָ |
|
| ענגינע אָרט | - |
|
| דיספּלייסמאַנט | - |
|
| קראַפט | 458 הפּ |
|
| ווען רפּם | - |
|
| מאַכט (kw) | 458 קוו |
|
| טאָרק | 1050 נם |
|
| די מאַכט צושטעלן סיסטעם | - |
|
| טורבאָטשאַרגינג | - |
|
| גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם | - |
|
| אָרט סילינדערס | - |
|
| נומער פון סילינדערס | - |
|
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | - |
|
| ברענוואַרג טיפּ | - |
|
| נודניק און מאַך | - |
|
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | - |
|
| מאָטאָר מאָדעל | - |
|
| באַטערי קאַפּאַציטעט, קווה | 98.0 |
|
| מאַכט רעזערוו אויף עלעקטרע, קילאמעטער | 370 |
|
| ענוויראָנמענטאַל נאָרמאַל | - |
|
| סאַספּענשאַן |
| טיפּע פראָנט סאַספּענשאַן | ינדעפּענדענט, פרילינג |
|
| ריר סאַספּענשאַן | ינדעפּענדענט, פרילינג |
|
| יבערשיקן |
| געאַרבאָקס טיפּ | אָטאַמאַטיק |
|
| נומער פון גירז | 1 |
|
| דער גאַנג פאַרהעלטעניש פון די הויפּט פּאָר | - |
|
| פאָר | פיר-ראָד פאָר |
|
| בראַקעס |
| פראָנט בראַקעס | ווענטאַלייטיד דיסק |
|
| ריר בראַקעס | ווענטאַלייטיד דיסק |
|
| פאָרשטעלונג |
| שפּיץ גיכקייַט | 180 קילאמעטער / ה |
|
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה) | 5.0 סעק. |
|
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין דער שטאָט 100 קילאמעטער | - |
|
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויף דער שאָסיי 100 קילאמעטער | - |
|
| דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | - |
|
| וואָג | 2835 קג |
|
| צאַמען וואָג | 3742 קג |
|
| די ברענוואַרג טאַנק | - |
|
| די נומער פון טירעס | 275/65/R18, 275/60/R20, 275/50/R22 |
|
| ווהעעלס (גרייס) | - |
|
| מאַכט רעזערוו | - |
|
| גאַנץ אָפּצאָל | - |
|
| סטירינג |
| אויסגעדרייט קרייַז | - |
|
| טיפּ סטירינג | - |
|
