| גוף טיפּ |
| מאַשין סאָרט | Fiat |
|
| מאָדעל | 500X |
|
| לאַנד סאָרט | איטאליע |
|
| פאָרמיטל קלאַס | J |
|
| גוף טיפּ | סווו 5 דוו |
|
| נומער פון טירן | 5 |
|
| נומער פון סיץ | 5 |
|
| ברייט (מיט מירערז) | - |
|
| ברייט | 1796 מם |
|
| לענג | 4264 מם |
|
| הויך | 1595 מם |
|
| ווהעעלבאַסע | 2570 מם |
|
| פראָנט שפּור | 1545 מם |
|
| ריר שפּור | 1545 מם |
|
| טרונק באַנד מינימום | 350 י. |
|
| מאַקסימום סומע פון שטאַם | 1000 י. |
|
| רעשוס | 157 מם |
|
| ענגינע |
| טיפּ מאָטאָר | פּעטראָל |
|
| ענגינע אָרט | פראָנט קראָסס- |
|
| דיספּלייסמאַנט | 1332 קמ³ |
|
| קראַפט | 150 הפּ |
|
| ווען רפּם | 5250 |
|
| מאַכט (kw) | 110 קוו |
|
| טאָרק | 270 נם |
|
| די מאַכט צושטעלן סיסטעם | גלייַך ינדזשעקשאַן (דירעקט) |
|
| בוסט טיפּ | טורבאָטשאַרגינג |
|
| גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם | - |
|
| אָרט סילינדערס | ינלינע |
|
| נומער פון סילינדערס | 4 |
|
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 4 |
|
| ברענוואַרג טיפּ | 95 |
|
| נודניק און מאַך | 70 × 86.5 מם |
|
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 10.5 |
|
| מאָטאָר מאָדעל | - |
|
| קאָ 2 ימישאַנז, ג / קילאמעטער | 146 |
|
| ענוויראָנמענטאַל נאָרמאַל | Euro 6 |
|
| סאַספּענשאַן |
| טיפּע פראָנט סאַספּענשאַן | ינדעפּענדענט, פרילינג |
|
| ריר סאַספּענשאַן | ינדעפּענדענט, פרילינג |
|
| יבערשיקן |
| געאַרבאָקס טיפּ | ראָבאָט |
|
| נומער פון גירז | 6 |
|
| דער גאַנג פאַרהעלטעניש פון די הויפּט פּאָר | - |
|
| פאָר | פאָרויס |
|
| בראַקעס |
| פראָנט בראַקעס | ווענטאַלייטיד דיסק |
|
| ריר בראַקעס | דיסק |
|
| פאָרשטעלונג |
| שפּיץ גיכקייַט | 200 קילאמעטער / ה |
|
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה) | 9.1 סעק. |
|
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין דער שטאָט 100 קילאמעטער | 7.4 י. |
|
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויף דער שאָסיי 100 קילאמעטער | 5.9 י. |
|
| דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | 6.5 י. |
|
| וואָג | 1320 קג |
|
| צאַמען וואָג | 1880 קג |
|
| די ברענוואַרג טאַנק | 48 י. |
|
| די נומער פון טירעס | 215/60/R16 215/55/R17 225/45/R18 |
|
| ווהעעלס (גרייס) | - |
|
| מאַכט רעזערוו | - |
|
| גאַנץ אָפּצאָל | - |
|
| סטירינג |
| אויסגעדרייט קרייַז | - |
|
| טיפּ סטירינג | - |
|
