| גוף טיפּ |
| מאַשין סאָרט | Citroen |
|
| מאָדעל | C2 |
|
| לאַנד סאָרט | france |
|
| פאָרמיטל קלאַס | b |
|
| אַססעססמענט פון זיכערקייַט | 4 |
|
| טיטל שאַצונג | EuroNCAP |
|
| גוף טיפּ | העטשבעק dd 3 |
|
| נומער פון טירן | 3 |
|
| נומער פון סיץ | 4, 5 |
|
| ברייט (מיט מירערז) | - |
|
| ברייט | 1659 מם |
|
| לענג | 3666 מם |
|
| הויך | 1461 מם |
|
| ווהעעלבאַסע | 2315 מם |
|
| פראָנט שפּור | 1439 מם |
|
| ריר שפּור | 1439 מם |
|
| טרונק באַנד מינימום | 166 י. |
|
| מאַקסימום סומע פון שטאַם | 879 י. |
|
| רעשוס | 120 מם |
|
| ענגינע |
| טיפּ מאָטאָר | פּעטראָל |
|
| ענגינע אָרט | פראָנט קראָסס- |
|
| דיספּלייסמאַנט | 1587 קמ³ |
|
| קראַפט | 125 הפּ |
|
| ווען רפּם | 6500 |
|
| מאַכט (kw) | 90 קוו |
|
| טאָרק | 143 נם |
|
| די מאַכט צושטעלן סיסטעם | פֿאַרשפּרייטן ינדזשעקשאַן (מאַלטי-פונט) |
|
| בוסט טיפּ | קיין |
|
| גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם | - |
|
| אָרט סילינדערס | ינלינע |
|
| נומער פון סילינדערס | 4 |
|
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 4 |
|
| ברענוואַרג טיפּ | 95 |
|
| נודניק און מאַך | 78.5 × 82 מם |
|
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 11 |
|
| מאָטאָר מאָדעל | - |
|
| ענוויראָנמענטאַל נאָרמאַל | - |
|
| סאַספּענשאַן |
| טיפּע פראָנט סאַספּענשאַן | ינדעפּענדענט, פרילינג |
|
| ריר סאַספּענשאַן | האַלב-זעלבשטענדיק, פרילינג |
|
| יבערשיקן |
| געאַרבאָקס טיפּ | מאַקאַניקס |
|
| נומער פון גירז | 5 |
|
| דער גאַנג פאַרהעלטעניש פון די הויפּט פּאָר | - |
|
| פאָר | פאָרויס |
|
| בראַקעס |
| פראָנט בראַקעס | דיסק |
|
| ריר בראַקעס | דיסק |
|
| פאָרשטעלונג |
| שפּיץ גיכקייַט | 202 קילאמעטער / ה |
|
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה) | 8.3 סעק. |
|
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין דער שטאָט 100 קילאמעטער | 9.3 י. |
|
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויף דער שאָסיי 100 קילאמעטער | 5.4 י. |
|
| דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | 6.9 י. |
|
| וואָג | 1045 קג |
|
| צאַמען וואָג | 1415 קג |
|
| די ברענוואַרג טאַנק | 41 י. |
|
| די נומער פון טירעס | 195/45/R16 |
|
| ווהעעלס (גרייס) | - |
|
| מאַכט רעזערוו | - |
|
| גאַנץ אָפּצאָל | - |
|
| סטירינג |
| אויסגעדרייט קרייַז | - |
|
| טיפּ סטירינג | - |
|
