| גוף טיפּ |
| מאַשין סאָרט | Chevrolet |
|
| מאָדעל | Corvette |
|
| לאַנד סאָרט | פאַרייניקטע שטאַטן |
|
| פאָרמיטל קלאַס | S |
|
| גוף טיפּ | טאַרגאַ |
|
| נומער פון טירן | 2 |
|
| נומער פון סיץ | 2 |
|
| ברייט (מיט מירערז) | - |
|
| ברייט | 1934 מם |
|
| לענג | 4630 מם |
|
| הויך | 1234 מם |
|
| ווהעעלבאַסע | 2722 מם |
|
| פראָנט שפּור | 1648 מם |
|
| ריר שפּור | 1586 מם |
|
| טרונק באַנד מינימום | 356 י. |
|
| מאַקסימום סומע פון שטאַם | 356 י. |
|
| רעשוס | 81 מם |
|
| ענגינע |
| טיפּ מאָטאָר | פּעטראָל |
|
| ענגינע אָרט | צענטראל |
|
| דיספּלייסמאַנט | 6162 קמ³ |
|
| קראַפט | 482 הפּ |
|
| ווען רפּם | 6450 |
|
| מאַכט (kw) | 354 קוו |
|
| טאָרק | 613 נם |
|
| די מאַכט צושטעלן סיסטעם | גלייַך ינדזשעקשאַן (דירעקט) |
|
| בוסט טיפּ | קיין |
|
| גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם | - |
|
| אָרט סילינדערס | V- שייפּט |
|
| נומער פון סילינדערס | 8 |
|
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 2 |
|
| ברענוואַרג טיפּ | 98 |
|
| נודניק און מאַך | 103.25 × 92 מם |
|
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 11.5 |
|
| מאָטאָר מאָדעל | - |
|
| קאָ 2 ימישאַנז, ג / קילאמעטער | 277 |
|
| ענוויראָנמענטאַל נאָרמאַל | Euro 6 |
|
| סאַספּענשאַן |
| טיפּע פראָנט סאַספּענשאַן | ינדעפּענדענט, פרילינג |
|
| ריר סאַספּענשאַן | ינדעפּענדענט, פרילינג |
|
| יבערשיקן |
| געאַרבאָקס טיפּ | ראָבאָט |
|
| נומער פון גירז | 8 |
|
| דער גאַנג פאַרהעלטעניש פון די הויפּט פּאָר | - |
|
| פאָר | הינטן |
|
| בראַקעס |
| פראָנט בראַקעס | ווענטאַלייטיד דיסק |
|
| ריר בראַקעס | ווענטאַלייטיד דיסק |
|
| פאָרשטעלונג |
| שפּיץ גיכקייַט | 296 קילאמעטער / ה |
|
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה) | 3.5 סעק. |
|
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין דער שטאָט 100 קילאמעטער | - |
|
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויף דער שאָסיי 100 קילאמעטער | - |
|
| דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | 12.1 י. |
|
| וואָג | 1730 קג |
|
| צאַמען וואָג | 1980 קג |
|
| די ברענוואַרג טאַנק | 70 י. |
|
| די נומער פון טירעס | 245/35/R19 305/30/R20 |
|
| ווהעעלס (גרייס) | - |
|
| מאַכט רעזערוו | - |
|
| גאַנץ אָפּצאָל | - |
|
| סטירינג |
| אויסגעדרייט קרייַז | - |
|
| טיפּ סטירינג | - |
|
