| גוף טיפּ |
| מאַשין סאָרט | BMW |
|
| מאָדעל | M2 |
|
| לאַנד סאָרט | דייטשלאנד |
|
| פאָרמיטל קלאַס | C |
|
| גוף טיפּ | קופּ |
|
| נומער פון טירן | 2 |
|
| נומער פון סיץ | 4 |
|
| ברייט (מיט מירערז) | - |
|
| ברייט | 1887 מם |
|
| לענג | 4580 מם |
|
| הויך | 1403 מם |
|
| ווהעעלבאַסע | 2747 מם |
|
| פראָנט שפּור | 1617 מם |
|
| ריר שפּור | 1605 מם |
|
| טרונק באַנד מינימום | 390 י. |
|
| מאַקסימום סומע פון שטאַם | 390 י. |
|
| רעשוס | 123 מם |
|
| ענגינע |
| טיפּ מאָטאָר | - |
|
| ענגינע אָרט | פראָנט לאַנדזשאַטודאַנאַל |
|
| דיספּלייסמאַנט | 2993 קמ³ |
|
| קראַפט | 460 הפּ |
|
| ווען רפּם | - |
|
| מאַכט (kw) | 460 קוו |
|
| טאָרק | 550 נם |
|
| די מאַכט צושטעלן סיסטעם | גלייַך ינדזשעקשאַן (דירעקט) |
|
| בוסט טיפּ | טורבאָטשאַרגינג |
|
| גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם | - |
|
| אָרט סילינדערס | ינלינע |
|
| נומער פון סילינדערס | 6 |
|
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 4 |
|
| ברענוואַרג טיפּ | 95 |
|
| נודניק און מאַך | 84.0x90.0 מם |
|
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 9.3 |
|
| מאָטאָר מאָדעל | - |
|
| קאָ 2 ימישאַנז, ג / קילאמעטער | 218 |
|
| ענוויראָנמענטאַל נאָרמאַל | Euro 6 |
|
| סאַספּענשאַן |
| טיפּע פראָנט סאַספּענשאַן | ינדעפּענדענט, פרילינג |
|
| ריר סאַספּענשאַן | ינדעפּענדענט, פרילינג |
|
| יבערשיקן |
| געאַרבאָקס טיפּ | אָטאַמאַטיק |
|
| נומער פון גירז | 8 |
|
| דער גאַנג פאַרהעלטעניש פון די הויפּט פּאָר | - |
|
| פאָר | הינטן |
|
| בראַקעס |
| פראָנט בראַקעס | ווענטאַלייטיד דיסק |
|
| ריר בראַקעס | ווענטאַלייטיד דיסק |
|
| פאָרשטעלונג |
| שפּיץ גיכקייַט | 250 קילאמעטער / ה |
|
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה) | 4.1 סעק. |
|
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין דער שטאָט 100 קילאמעטער | - י. |
|
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויף דער שאָסיי 100 קילאמעטער | - י. |
|
| דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | 9.6 י. |
|
| וואָג | 1725 קג |
|
| צאַמען וואָג | 2155 קג |
|
| די ברענוואַרג טאַנק | 52 י. |
|
| די נומער פון טירעס | 275/35/R19, 285/30/R20 |
|
| ווהעעלס (גרייס) | - |
|
| מאַכט רעזערוו | - |
|
| גאַנץ אָפּצאָל | - |
|
| סטירינג |
| אויסגעדרייט קרייַז | - |
|
| טיפּ סטירינג | - |
|
