| גוף טיפּ |
| מאַשין סאָרט | BMW |
|
| מאָדעל | 1er |
|
| לאַנד סאָרט | דייטשלאנד |
|
| פאָרמיטל קלאַס | C |
|
| גוף טיפּ | קופּ |
|
| נומער פון טירן | 2 |
|
| נומער פון סיץ | 4 |
|
| ברייט (מיט מירערז) | - |
|
| ברייט | 1748 מם |
|
| לענג | 4360 מם |
|
| הויך | 1423 מם |
|
| ווהעעלבאַסע | 2660 מם |
|
| פראָנט שפּור | 1480 מם |
|
| ריר שפּור | 1513 מם |
|
| טרונק באַנד מינימום | 370 י. |
|
| מאַקסימום סומע פון שטאַם | 370 י. |
|
| רעשוס | 147 מם |
|
| ענגינע |
| טיפּ מאָטאָר | פּעטראָל |
|
| ענגינע אָרט | פראָנט לאַנדזשאַטודאַנאַל |
|
| דיספּלייסמאַנט | 2996 קמ³ |
|
| קראַפט | 233 הפּ |
|
| ווען רפּם | 6500 |
|
| מאַכט (kw) | 171 קוו |
|
| טאָרק | 271 נם |
|
| די מאַכט צושטעלן סיסטעם | פֿאַרשפּרייטן ינדזשעקשאַן (מאַלטי-פונט) |
|
| בוסט טיפּ | קיין |
|
| גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם | - |
|
| אָרט סילינדערס | ינלינע |
|
| נומער פון סילינדערס | 6 |
|
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 4 |
|
| ברענוואַרג טיפּ | 95 |
|
| נודניק און מאַך | 85 × 88 מם |
|
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 10.7 |
|
| מאָטאָר מאָדעל | - |
|
| קאָ 2 ימישאַנז, ג / קילאמעטער | 255 |
|
| ענוויראָנמענטאַל נאָרמאַל | - |
|
| סאַספּענשאַן |
| טיפּע פראָנט סאַספּענשאַן | ינדעפּענדענט, פרילינג |
|
| ריר סאַספּענשאַן | ינדעפּענדענט, פרילינג |
|
| יבערשיקן |
| געאַרבאָקס טיפּ | אָטאַמאַטיק |
|
| נומער פון גירז | 6 |
|
| דער גאַנג פאַרהעלטעניש פון די הויפּט פּאָר | - |
|
| פאָר | הינטן |
|
| בראַקעס |
| פראָנט בראַקעס | ווענטאַלייטיד דיסק |
|
| ריר בראַקעס | ווענטאַלייטיד דיסק |
|
| פאָרשטעלונג |
| שפּיץ גיכקייַט | 243 קילאמעטער / ה |
|
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה) | 7.5 סעק. |
|
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין דער שטאָט 100 קילאמעטער | 13.1 י. |
|
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויף דער שאָסיי 100 קילאמעטער | 8.4 י. |
|
| דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | 10.7 י. |
|
| וואָג | 1510 קג |
|
| צאַמען וואָג | 1910 קג |
|
| די ברענוואַרג טאַנק | 53 י. |
|
| די נומער פון טירעס | 205/50/R17 |
|
| ווהעעלס (גרייס) | - |
|
| מאַכט רעזערוו | - |
|
| גאַנץ אָפּצאָל | - |
|
| סטירינג |
| אויסגעדרייט קרייַז | - |
|
| טיפּ סטירינג | - |
|
