| גוף טיפּ |
| מאַשין סאָרט | Alpina |
|
| מאָדעל | B5 |
|
| לאַנד סאָרט | דייטשלאנד |
|
| פאָרמיטל קלאַס | e |
|
| גוף טיפּ | שענק |
|
| נומער פון טירן | 4 |
|
| נומער פון סיץ | 5 |
|
| ברייט (מיט מירערז) | - |
|
| ברייט | 1868 מם |
|
| לענג | 4956 מם |
|
| הויך | 1466 מם |
|
| ווהעעלבאַסע | 2975 מם |
|
| פראָנט שפּור | 1611 מם |
|
| ריר שפּור | 1596 מם |
|
| טרונק באַנד מינימום | 530 י. |
|
| מאַקסימום סומע פון שטאַם | 530 י. |
|
| רעשוס | - |
|
| ענגינע |
| טיפּ מאָטאָר | פּעטראָל |
|
| ענגינע אָרט | פראָנט לאַנדזשאַטודאַנאַל |
|
| דיספּלייסמאַנט | 4395 קמ³ |
|
| קראַפט | 608 הפּ |
|
| ווען רפּם | 5500 – 6500 |
|
| מאַכט (kw) | 447 קוו |
|
| טאָרק | 800 נם |
|
| די מאַכט צושטעלן סיסטעם | - |
|
| בוסט טיפּ | טורבאָטשאַרגינג |
|
| גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם | - |
|
| אָרט סילינדערס | V- שייפּט |
|
| נומער פון סילינדערס | 8 |
|
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 4 |
|
| ברענוואַרג טיפּ | 98 |
|
| נודניק און מאַך | 89 × 88.3 מם |
|
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 10.5 |
|
| מאָטאָר מאָדעל | - |
|
| קאָ 2 ימישאַנז, ג / קילאמעטער | 248 |
|
| ענוויראָנמענטאַל נאָרמאַל | Euro 6 |
|
| סאַספּענשאַן |
| טיפּע פראָנט סאַספּענשאַן | ינדעפּענדענט, פרילינג |
|
| ריר סאַספּענשאַן | ינדעפּענדענט, פרילינג |
|
| יבערשיקן |
| געאַרבאָקס טיפּ | אָטאַמאַטיק |
|
| נומער פון גירז | 8 |
|
| דער גאַנג פאַרהעלטעניש פון די הויפּט פּאָר | - |
|
| פאָר | פיר-ראָד פאָר |
|
| בראַקעס |
| פראָנט בראַקעס | ווענטאַלייטיד דיסק |
|
| ריר בראַקעס | ווענטאַלייטיד דיסק |
|
| פאָרשטעלונג |
| שפּיץ גיכקייַט | 330 קילאמעטער / ה |
|
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה) | 3.5 סעק. |
|
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין דער שטאָט 100 קילאמעטער | 15.4 י. |
|
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויף דער שאָסיי 100 קילאמעטער | 8.3 י. |
|
| דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | 10.9 י. |
|
| וואָג | 2045 קג |
|
| צאַמען וואָג | 2480 קג |
|
| די ברענוואַרג טאַנק | 68 י. |
|
| די נומער פון טירעס | 255/35/R20 295/30/R20 |
|
| ווהעעלס (גרייס) | - |
|
| מאַכט רעזערוו | - |
|
| גאַנץ אָפּצאָל | - |
|
| סטירינג |
| אויסגעדרייט קרייַז | - |
|
| טיפּ סטירינג | - |
|
