| גוף טיפּ |
| מאַשין סאָרט | Acura |
|
| מאָדעל | NSX |
|
| לאַנד סאָרט | יאַפּאַן |
|
| פאָרמיטל קלאַס | S |
|
| גוף טיפּ | קופּ |
|
| נומער פון טירן | 2 |
|
| נומער פון סיץ | 2 |
|
| ברייט (מיט מירערז) | - |
|
| ברייט | 1940 מם |
|
| לענג | 4470 מם |
|
| הויך | 1215 מם |
|
| ווהעעלבאַסע | 2630 מם |
|
| פראָנט שפּור | 1655 מם |
|
| ריר שפּור | 1615 מם |
|
| טרונק באַנד מינימום | 125 י. |
|
| מאַקסימום סומע פון שטאַם | 125 י. |
|
| רעשוס | 97 מם |
|
| ענגינע |
| טיפּ מאָטאָר | היבריד |
|
| ענגינע אָרט | צענטראל |
|
| דיספּלייסמאַנט | 3493 קמ³ |
|
| קראַפט | 608 הפּ |
|
| ווען רפּם | 6500 – 6850 |
|
| מאַכט (kw) | 447 קוו |
|
| טאָרק | 667 נם |
|
| די מאַכט צושטעלן סיסטעם | קאַמביינד ינדזשעקשאַן (גלייַך-צעשיקט) |
|
| בוסט טיפּ | טורבאָטשאַרגינג |
|
| גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם | - |
|
| אָרט סילינדערס | V- שייפּט |
|
| נומער פון סילינדערס | 6 |
|
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 4 |
|
| ברענוואַרג טיפּ | 98 |
|
| נודניק און מאַך | 91 × 89.5 מם |
|
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 10 |
|
| מאָטאָר מאָדעל | - |
|
| באַטערי קאַפּאַציטעט, קווה | 1.3 |
|
| ענוויראָנמענטאַל נאָרמאַל | - |
|
| סאַספּענשאַן |
| טיפּע פראָנט סאַספּענשאַן | ינדעפּענדענט, פרילינג |
|
| ריר סאַספּענשאַן | ינדעפּענדענט, פרילינג |
|
| יבערשיקן |
| געאַרבאָקס טיפּ | ראָבאָט |
|
| נומער פון גירז | 9 |
|
| דער גאַנג פאַרהעלטעניש פון די הויפּט פּאָר | - |
|
| פאָר | פיר-ראָד פאָר |
|
| בראַקעס |
| פראָנט בראַקעס | ווענטאַלייטיד דיסק |
|
| ריר בראַקעס | ווענטאַלייטיד דיסק |
|
| פאָרשטעלונג |
| שפּיץ גיכקייַט | 306 קילאמעטער / ה |
|
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה) | 3 סעק. |
|
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין דער שטאָט 100 קילאמעטער | 11.8 י. |
|
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויף דער שאָסיי 100 קילאמעטער | 10.7 י. |
|
| דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | 11.2 י. |
|
| וואָג | 1725 קג |
|
| צאַמען וואָג | - |
|
| די ברענוואַרג טאַנק | 59 י. |
|
| די נומער פון טירעס | 245/35/R19 305/30/R20 |
|
| ווהעעלס (גרייס) | - |
|
| מאַכט רעזערוו | - |
|
| גאַנץ אָפּצאָל | - |
|
| סטירינג |
| אויסגעדרייט קרייַז | - |
|
| טיפּ סטירינג | - |
|
