Toyota Land Cruiser Prado
Thông số kỹ thuật Toyota Land Cruiser Prado 90 Series Restyling 3.0 MT (145 hp) 3 cửa SUV 1999
1999 - 2002 Thêm vào so sánh
|
|
|
| Thân hình |
| thương hiệu xe hơi | Toyota |
|
| kiểu mẫu | Land Cruiser Prado |
|
| thương hiệu quốc gia | sơn mài Nhật |
|
| lớp xe | J |
|
| Thân hình | SUV dd 3 |
|
| Số cửa | 3 |
|
| Số chỗ ngồi | 5 |
|
| Chiều rộng (với gương) | - |
|
| Chiều rộng | 1820 mm |
|
| Chiều dài | 4330 mm |
|
| Chiều cao | 1870 mm |
|
| Chiều dài cơ sở | 2365 mm |
|
| Mặt trận theo dõi | 1505 mm |
|
| Theo dõi phía sau | 1510 mm |
|
| Thể tích thân cây tối thiểu | 450 l. |
|
| Số tiền tối đa của thân cây | 840 l. |
|
| Giải phóng mặt bằng | 230 mm |
|
| Động cơ |
| Loại động cơ | Động cơ Diesel |
|
| Đến từ động cơ | theo chiều dọc phía trước |
|
| Displacement | 2982 cm³ |
|
| Quyền lực | 145 hp |
|
| Khi rpm | 3600 |
|
| Công suất (kW) | 107 kW |
|
| Torque | 343 Nm |
|
| Hệ thống cung cấp điện | - |
|
| loại tăng | tăng áp |
|
| Cơ chế phân phối khí | - |
|
| Vị trí của xi lanh | inline |
|
| Số xi lanh | 4 |
|
| Số van mỗi xi lanh | 2 |
|
| Loại nhiên liệu | Dầu diesel |
|
| Khoan và đột quỵ | 96 × 103 mm |
|
| Tỉ số nén | 21 |
|
| Mô hình động cơ | - |
|
| Tiêu chuẩn môi trường | - |
|
| Đình chỉ |
| Loại hệ thống treo trước | Độc lập, mùa xuân |
|
| Hệ thống treo sau | Phụ thuộc, mùa xuân |
|
| Truyền |
| Loại hộp số | cơ học |
|
| Số bánh răng | 5 |
|
| Các tỉ số truyền của cặp chính | - |
|
| Lái xe | Ổ đĩa bốn bánh |
|
| Phanh |
| Thắng trước | đĩa thông gió |
|
| Phanh sau | đĩa thông gió |
|
| Hiệu suất |
| Tốc độ tối đa | - |
|
| Gia tốc (0-100 km / h) | - |
|
| Tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố 100 km | - |
|
| Tiêu thụ nhiên liệu trên đường cao tốc 100 km | - |
|
| Tiêu thụ nhiên liệu trung bình cho mỗi 100 km | 9.3 l. |
|
| Trọng lượng | 1840 kg |
|
| Curb Weight | 2510 kg |
|
| Bình xăng | 90 l. |
|
| Kích thước của lốp xe | 265/70/R16 |
|
| Bánh xe (Size) | - |
|
| Dự trữ năng lượng | - |
|
| Phí đầy đủ | - |
|
| Tay lái |
| Quay vòng tròn | - |
|
| Loại lái | - |
|
|
