Mercedes-Benz M-klasse AMG
Thông số kỹ thuật Mercedes-Benz M-klasse AMG II (W164) Restyling 63 AMG 6.2 AT (510 hp) 5 cửa SUV 2008
2008 - 2011 Thêm vào so sánh
|
|
|
| Thân hình |
| thương hiệu xe hơi | Mercedes-Benz |
|
| kiểu mẫu | M-klasse AMG |
|
| Thân hình | 5 cửa SUV |
|
| Số cửa | 5 |
|
| Số chỗ ngồi | 5/7 |
|
| Chiều rộng (với gương) | - |
|
| Chiều rộng | 1951 mm |
|
| Chiều dài | 4781 mm |
|
| Chiều cao | 1863 mm |
|
| Chiều dài cơ sở | 2915 mm |
|
| Mặt trận theo dõi | 1665 mm |
|
| Theo dõi phía sau | 1669 mm |
|
| Thể tích thân cây tối thiểu | 551 l. |
|
| Số tiền tối đa của thân cây | 2050 l. |
|
| Giải phóng mặt bằng | 200 mm |
|
| Động cơ |
| Loại động cơ | Xăng |
|
| Đến từ động cơ | theo chiều dọc phía trước |
|
| Displacement | 6208 cm³ |
|
| Quyền lực | 510 hp |
|
| Khi rpm | 6800 |
|
| Công suất (kW) | 375 kW |
|
| Torque | 630 Nm |
|
| Hệ thống cung cấp điện | phun phân phối (đa điểm) |
|
| Tăng áp | không |
|
| Cơ chế phân phối khí | - |
|
| Vị trí của xi lanh | Hình chữ V |
|
| Số xi lanh | 8 |
|
| Số van mỗi xi lanh | 4 |
|
| Loại nhiên liệu | 98 |
|
| Khoan và đột quỵ | 102.2x94.6 mm |
|
| Tỉ số nén | 11,3 |
|
| Mô hình động cơ | - |
|
| Tiêu chuẩn môi trường | - |
|
| Đình chỉ |
| Loại hệ thống treo trước | Độc lập, khí nén |
|
| Hệ thống treo sau | Độc lập, khí nén |
|
| Truyền |
| Loại hộp số | Tự động |
|
| Số bánh răng | 7 |
|
| Các tỉ số truyền của cặp chính | - |
|
| Lái xe | Ổ đĩa bốn bánh |
|
| Phanh |
| Thắng trước | đĩa thông gió |
|
| Phanh sau | đĩa thông gió |
|
| Hiệu suất |
| Tốc độ tối đa | 250 km / h |
|
| Gia tốc (0-100 km / h) | 5 sec. |
|
| Tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố 100 km | 24,1 l. |
|
| Tiêu thụ nhiên liệu trên đường cao tốc 100 km | 12,2 l. |
|
| Tiêu thụ nhiên liệu trung bình cho mỗi 100 km | 16,5 l. |
|
| Trọng lượng | 2310 kg |
|
| Curb Weight | 2880 kg |
|
| Bình xăng | 95 l. |
|
| Kích thước của lốp xe | 295/40/R20 |
|
| Bánh xe (Size) | - |
|
| Dự trữ năng lượng | - |
|
| Phí đầy đủ | - |
|
| Tay lái |
| Quay vòng tròn | 11,6 m. |
|
| Loại lái | - |
|
|
