Ford Fusion (North America)
Thông số kỹ thuật Ford Fusion (North America) II Restyling 2.0 AT (243 hp) Quán rượu 2016
2016 - 2020 Thêm vào so sánh
|
|
|
| Thân hình |
| thương hiệu xe hơi | Ford |
|
| kiểu mẫu | Fusion (North America) |
|
| thương hiệu quốc gia | Hoa Kỳ |
|
| lớp xe | d |
|
| Thân hình | Quán rượu |
|
| Số cửa | 4 |
|
| Số chỗ ngồi | 5 |
|
| Chiều rộng (với gương) | - |
|
| Chiều rộng | 1852 mm |
|
| Chiều dài | 4872 mm |
|
| Chiều cao | 1478 mm |
|
| Chiều dài cơ sở | 2850 mm |
|
| Mặt trận theo dõi | 1593 mm |
|
| Theo dõi phía sau | 1585 mm |
|
| Thể tích thân cây tối thiểu | 453 l. |
|
| Số tiền tối đa của thân cây | 453 l. |
|
| Giải phóng mặt bằng | 163 mm |
|
| Động cơ |
| Loại động cơ | Xăng |
|
| Đến từ động cơ | chéo phía trước |
|
| Displacement | 1999 cm³ |
|
| Quyền lực | 243 hp |
|
| Khi rpm | 5500 |
|
| Công suất (kW) | 179 kW |
|
| Torque | 366 Nm |
|
| Hệ thống cung cấp điện | phun xăng trực tiếp (trực tiếp) |
|
| loại tăng | tăng áp |
|
| Cơ chế phân phối khí | - |
|
| Vị trí của xi lanh | inline |
|
| Số xi lanh | 4 |
|
| Số van mỗi xi lanh | 4 |
|
| Loại nhiên liệu | 95 |
|
| Khoan và đột quỵ | 87.5 × 83.1 mm |
|
| Tỉ số nén | 9.3 |
|
| Mô hình động cơ | - |
|
| Tiêu chuẩn môi trường | - |
|
| Đình chỉ |
| Loại hệ thống treo trước | Độc lập, mùa xuân |
|
| Hệ thống treo sau | Độc lập, mùa xuân |
|
| Truyền |
| Loại hộp số | tự động |
|
| Số bánh răng | 6 |
|
| Các tỉ số truyền của cặp chính | - |
|
| Lái xe | Ổ đĩa bốn bánh |
|
| Phanh |
| Thắng trước | đĩa thông gió |
|
| Phanh sau | đĩa |
|
| Hiệu suất |
| Tốc độ tối đa | - |
|
| Gia tốc (0-100 km / h) | 7 sec. |
|
| Tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố 100 km | 11.8 l. |
|
| Tiêu thụ nhiên liệu trên đường cao tốc 100 km | 8.1 l. |
|
| Tiêu thụ nhiên liệu trung bình cho mỗi 100 km | 10.2 l. |
|
| Trọng lượng | 1735 kg |
|
| Curb Weight | - |
|
| Bình xăng | 66 l. |
|
| Kích thước của lốp xe | 215/60/R16 |
|
| Bánh xe (Size) | - |
|
| Dự trữ năng lượng | - |
|
| Phí đầy đủ | - |
|
| Tay lái |
| Quay vòng tròn | - |
|
| Loại lái | - |
|
|
