Land Rover Range Rover Evoque
نردجیکرن Land Rover Range Rover Evoque I restyling کی SE 2.0 AT (240 HP) 5 دروازے ایس یو وی 2015
2015 - 2018 موازنہ کرنے کے لئے شامل کریں
|
|
|
| جسمانی قسم |
| کار برانڈ | Land Rover |
|
| ماڈل | Range Rover Evoque |
|
| ملک کے برانڈ | برطانیہ |
|
| گاڑی کلاس | J |
|
| جسمانی قسم | ایس یو وی 5 DV |
|
| دروازے کی تعداد | 5 |
|
| نشستوں کی تعداد | 5 |
|
| چوڑائی (آئینے کے ساتھ) | - |
|
| چوڑائی | 1965 ملی میٹر |
|
| لمبائی | 4371 ملی میٹر |
|
| اونچائی | 1660 ملی میٹر |
|
| وہیلباسی | 2660 ملی میٹر |
|
| فرنٹ ٹریک | 1611 ملی میٹر |
|
| ریئر ٹریک | 1624 ملی میٹر |
|
| ٹرنک حجم کم از کم | 575 ایل. |
|
| ٹرنک کے زیادہ سے زیادہ رقم | 1145 ایل. |
|
| کلیئرنس | - |
|
| انجن |
| انجن کی قسم | پٹرول |
|
| انجن مقام | سامنے کراس |
|
| نقل مکانی | 1999 cm³ |
|
| پاور | 240 HP |
|
| جب RPM | 5800 |
|
| پاور (کلواٹ) | 177 کوا |
|
| Torque کے | 340 ینیم |
|
| بجلی کی فراہمی کے نظام | براہ راست انجیکشن (براہ راست) |
|
| فروغ قسم | turbocharging |
|
| گیس کی تقسیم کے طریقہ کار | - |
|
| سلنڈر کا محل وقوع | ان لائن |
|
| سلنڈر کی تعداد | 4 |
|
| سلنڈر فی والوز کی تعداد | 4 |
|
| ایندھن کی قسم | 95 |
|
| بور اور فالج | 87.5 × 83.1 ملی میٹر |
|
| سمپیڑن تناسب | 10 |
|
| انجن ماڈل | - |
|
| CO2 اخراج، G / کلومیٹر | 181 |
|
| ماحولیاتی معیار | Euro 5 |
|
| معطلی |
| سامنے معطلی ٹائپ کریں | آزاد، موسم بہار |
|
| پیچھے کی معطلی | آزاد، موسم بہار |
|
| ٹرانسمیشن |
| گیاربون قسم | خود کار طریقے سے |
|
| گیئرز کی تعداد | 9 |
|
| اہم جوڑے کی گئر تناسب | - |
|
| ڈرائیو | چار پہیا ڈرائیو |
|
| بریک |
| فرنٹ بریک | ہوادار ڈسک |
|
| ریئر بریک | ڈسک |
|
| کارکردگی |
| زیادہ سے زیادہ رفتار | 217 کلومیٹر / H |
|
| سرعت کاری (0-100 کلومیٹر / H) | 7.6 سیکنڈ. |
|
| شہر 100 کلومیٹر میں ایندھن کی کھپت | - |
|
| 100 کلومیٹر شاہراہ پر ایندھن کی کھپت | - |
|
| 100 کلومیٹر فی اوسط ایندھن کی کھپت | 7.8 ایل. |
|
| وزن | 1658 کلو |
|
| روکنے کے وزن | - |
|
| ایندھن کے ٹینک | 65 ایل. |
|
| ٹائر سائز | 225/65/R17 |
|
| پہیے (سائز) | - |
|
| پاور ریزرو | - |
|
| مکمل چارج | - |
|
| اسٹیئرنگ |
| ٹرننگ دائرے | - |
|
| اسٹیئرنگ کی قسم | - |
|
|
