| Тип кузова |
| автомобільний бренд | Opel |
|
| Модель | Adam |
|
| Тип кузова | Хетчбек 3 двері |
|
| Кількість дверей | 3 |
|
| Кількість місць | 4 |
|
| Ширина (з дзеркалами) | - |
|
| Ширина | 1720 мм |
|
| Довжина | 3747 мм |
|
| Висота | 1493 мм |
|
| Колісна база | 2311 мм |
|
| Колія передня | 1472 мм |
|
| Колія задня | 1464 мм |
|
| Об'єм багажника мінімальний | 170 л. |
|
| Об'єм багажника максимальний | 663 л. |
|
| Дорожній просвіт | - |
|
| Двигун |
| Тип двигуна | Бензин |
|
| Розташування двигуна | переднє, поперечне |
|
| Об'єм двигуна | 1398 см³ |
|
| Потужність | 100 л.с. |
|
| При оборотах на хвилину | 6000 |
|
| Потужність, кВт) | 74 кВт |
|
| Обертаючий момент | 130 Нм |
|
| Система харчування | розподілене уприскування (багатоточковий) |
|
| Турбонаддув | немає |
|
| Газорозподільчий механізм | DOHC |
|
| Розташування циліндрів | рядне |
|
| Кількість циліндрів | 4 |
|
| Кількість клапанів на циліндр | 4 |
|
| Тип палива | 95 |
|
| Діаметр циліндра і хід поршня | 73.4x82.6 мм |
|
| Ступінь стиснення | 10,5 |
|
| Модель двигуна | a14xer |
|
| Екологічний стандарт | Euro 5 |
|
| Підвіска |
| Тип передньої підвіски | незалежна, пружинна |
|
| Тип задньої підвіски | напівнезалежна, пружинна |
|
| Трансмісія |
| Тип КПП | Механічна |
|
| Кількість передач | 5 |
|
| Передаточне відношення головної пари | 3,94 |
|
| Привід | Передній |
|
| гальмівна система |
| Передні гальма | дискові вентильовані |
|
| Задні гальма | барабанні |
|
| Експлуатаційні показники |
| Максимальна швидкість | 185 км / год |
|
| Час розгону (0-100 км / ч) | 11,5 сек. |
|
| Витрата палива в місті на 100 км | 6,9 л. |
|
| Витрата палива на шосе на 100 км | 4,4 л. |
|
| Витрата палива середній на 100 км | 5,3 л. |
|
| Споряджена маса автомобіля | 1120 кг |
|
| Допустима повна маса | 1465 кг |
|
| Об'єм паливного бака | 38 л. |
|
| Розмір шин | 185/65/R15, 195/55/R16, 215/45/R17 |
|
| Колісні диски (Розмір) | - |
|
| Запас ходу | - |
|
| Повна зарядка | - |
|
| Рульове управління |
| Діаметр розвороту | 9,8 м. |
|
| Тип рульового управління | - |
|
|
