| Тип кузова |
| автомобільний бренд | Daewoo |
|
| Модель | Rezzo |
|
| Країна марки | Південна Корея |
|
| клас автомобіля | M |
|
| Тип кузова | Компактвен |
|
| Кількість дверей | 5 |
|
| Кількість місць | 5 |
|
| Ширина (з дзеркалами) | - |
|
| Ширина | 1755 мм |
|
| Довжина | 4350 мм |
|
| Висота | 1580 мм |
|
| Колісна база | 2600 мм |
|
| Колія передня | 1476 мм |
|
| Колія задня | 1480 мм |
|
| Об'єм багажника мінімальний | 347 л. |
|
| Об'єм багажника максимальний | 1425 л. |
|
| Дорожній просвіт | 180 мм |
|
| Двигун |
| Тип двигуна | Бензин |
|
| Розташування двигуна | - |
|
| Об'єм двигуна | 1796 см³ |
|
| Потужність | 101 л.с. |
|
| При оборотах на хвилину | 5600 |
|
| Потужність, кВт) | 74 кВт |
|
| Обертаючий момент | 146 Нм |
|
| Система харчування | розподілене уприскування (багатоточковий) |
|
| Тип наддуву | немає |
|
| Газорозподільчий механізм | - |
|
| Розташування циліндрів | рядне |
|
| Кількість циліндрів | 4 |
|
| Кількість клапанів на циліндр | 4 |
|
| Тип палива | 95 |
|
| Діаметр циліндра і хід поршня | 84.8 × 79.5 мм |
|
| Ступінь стиснення | 8.8 |
|
| Модель двигуна | - |
|
| Екологічний стандарт | - |
|
| Підвіска |
| Тип передньої підвіски | незалежна, пружинна |
|
| Тип задньої підвіски | незалежна, пружинна |
|
| Трансмісія |
| Тип КПП | механіка |
|
| Кількість передач | 5 |
|
| Передаточне відношення головної пари | - |
|
| Привід | Передній |
|
| гальмівна система |
| Передні гальма | дискові вентильовані |
|
| Задні гальма | барабанні |
|
| Експлуатаційні показники |
| Максимальна швидкість | 170 км / год |
|
| Час розгону (0-100 км / ч) | 12 сек. |
|
| Витрата палива в місті на 100 км | 12.5 л. |
|
| Витрата палива на шосе на 100 км | 7.2 л. |
|
| Витрата палива середній на 100 км | 9.3 л. |
|
| Споряджена маса автомобіля | 1230 кг |
|
| Допустима повна маса | 1725 кг |
|
| Об'єм паливного бака | 60 л. |
|
| Розмір шин | 195/60/R15 |
|
| Колісні диски (Розмір) | - |
|
| Запас ходу | - |
|
| Повна зарядка | - |
|
| Рульове управління |
| Діаметр розвороту | - |
|
| Тип рульового управління | - |
|
