| Тип кузова |
| автомобільний бренд | BMW |
|
| Модель | M3 |
|
| Тип кузова | Седан |
|
| Кількість дверей | 4 |
|
| Кількість місць | 5 |
|
| Ширина (з дзеркалами) | - |
|
| Ширина | 2005 мм |
|
| Довжина | 4580 мм |
|
| Висота | 1447 мм |
|
| Колісна база | 2761 мм |
|
| Колія передня | 1540 мм |
|
| Колія задня | 1539 мм |
|
| Об'єм багажника мінімальний | 460 л. |
|
| Об'єм багажника максимальний | - |
|
| Дорожній просвіт | 110 мм |
|
| Двигун |
| Тип двигуна | Бензин |
|
| Розташування двигуна | переднє, поздовжнє |
|
| Об'єм двигуна | 3999 см³ |
|
| Потужність | 420 л.с. |
|
| При оборотах на хвилину | 8300 |
|
| Потужність, кВт) | 309 кВт |
|
| Обертаючий момент | 400 Нм |
|
| Система харчування | розподілене уприскування (багатоточковий) |
|
| Турбонаддув | немає |
|
| Газорозподільчий механізм | DOHC |
|
| Розташування циліндрів | V-подібне |
|
| Кількість циліндрів | 8 |
|
| Кількість клапанів на циліндр | 4 |
|
| Тип палива | 98 |
|
| Діаметр циліндра і хід поршня | 92.0x75.2 мм |
|
| Ступінь стиснення | 12 |
|
| Модель двигуна | s65b40 |
|
| Екологічний стандарт | Euro 5 |
|
| Підвіска |
| Тип передньої підвіски | незалежна, пружинна |
|
| Тип задньої підвіски | незалежна, пружинна |
|
| Трансмісія |
| Тип КПП | Роботизована з двома зчепленнями |
|
| Кількість передач | 7 |
|
| Передаточне відношення головної пари | - |
|
| Привід | Задній |
|
| гальмівна система |
| Передні гальма | дискові вентильовані |
|
| Задні гальма | дискові вентильовані |
|
| Експлуатаційні показники |
| Максимальна швидкість | 250 км / год |
|
| Час розгону (0-100 км / ч) | 4,7 сек. |
|
| Витрата палива в місті на 100 км | 17 л. |
|
| Витрата палива на шосе на 100 км | 9 л. |
|
| Витрата палива середній на 100 км | 11,9 л. |
|
| Споряджена маса автомобіля | 1700 кг |
|
| Допустима повна маса | 2150 кг |
|
| Об'єм паливного бака | 63 л. |
|
| Розмір шин | 245/40/R18, 265/40/R18 |
|
| Колісні диски (Розмір) | - |
|
| Запас ходу | - |
|
| Повна зарядка | - |
|
| Рульове управління |
| Діаметр розвороту | 11,7 м. |
|
| Тип рульового управління | - |
|
