| Тип кузова |
| автомобільний бренд | BMW |
|
| Модель | 5er |
|
| Тип кузова | Седан |
|
| Кількість дверей | 4 |
|
| Кількість місць | 5 |
|
| Ширина (з дзеркалами) | - |
|
| Ширина | 1800 мм |
|
| Довжина | 4775 мм |
|
| Висота | 1435 мм |
|
| Колісна база | 2830 мм |
|
| Колія передня | 1512 мм |
|
| Колія задня | 1526 мм |
|
| Об'єм багажника мінімальний | 460 л. |
|
| Об'єм багажника максимальний | - |
|
| Дорожній просвіт | 120 мм |
|
| Двигун |
| Тип двигуна | Бензин |
|
| Розташування двигуна | переднє, поздовжнє |
|
| Об'єм двигуна | 2979 см³ |
|
| Потужність | 231 л.с. |
|
| При оборотах на хвилину | 5900 |
|
| Потужність, кВт) | 170 кВт |
|
| Обертаючий момент | 300 Нм |
|
| Система харчування | розподілене уприскування (багатоточковий) |
|
| Турбонаддув | немає |
|
| Газорозподільчий механізм | - |
|
| Розташування циліндрів | рядне |
|
| Кількість циліндрів | 6 |
|
| Кількість клапанів на циліндр | 4 |
|
| Тип палива | 95 |
|
| Діаметр циліндра і хід поршня | 84.0x89.6 мм |
|
| Ступінь стиснення | 10,2 |
|
| Модель двигуна | m54b30 |
|
| Екологічний стандарт | - |
|
| Підвіска |
| Тип передньої підвіски | незалежна, пружинна |
|
| Тип задньої підвіски | незалежна, пружинна |
|
| Трансмісія |
| Тип КПП | Автоматична |
|
| Кількість передач | 5 |
|
| Передаточне відношення головної пари | 3,46 |
|
| Привід | Задній |
|
| гальмівна система |
| Передні гальма | дискові вентильовані |
|
| Задні гальма | дискові вентильовані |
|
| Експлуатаційні показники |
| Максимальна швидкість | 244 км / год |
|
| Час розгону (0-100 км / ч) | 7,6 сек. |
|
| Витрата палива в місті на 100 км | 15,7 л. |
|
| Витрата палива на шосе на 100 км | 8,1 л. |
|
| Витрата палива середній на 100 км | 10,7 л. |
|
| Споряджена маса автомобіля | 1530 кг |
|
| Допустима повна маса | 2070 кг |
|
| Об'єм паливного бака | 70 л. |
|
| Розмір шин | 225/55/R16, 205/65/R15, 235/45/R17, 255/40/R17 |
|
| Колісні диски (Розмір) | - |
|
| Запас ходу | - |
|
| Повна зарядка | - |
|
| Рульове управління |
| Діаметр розвороту | - |
|
| Тип рульового управління | - |
|
|
