| Тип кузова |
| автомобільний бренд | Acura |
|
| Модель | RDX |
|
| Країна марки | Японія |
|
| клас автомобіля | d |
|
| Тип кузова | Позашляховик 5 дв |
|
| Кількість дверей | 5 |
|
| Кількість місць | 5 |
|
| Ширина (з дзеркалами) | - |
|
| Ширина | 1900 мм |
|
| Довжина | 4760 мм |
|
| Висота | 1669 мм |
|
| Колісна база | 2751 мм |
|
| Колія передня | 1631 мм |
|
| Колія задня | 1643 мм |
|
| Об'єм багажника мінімальний | 835 л. |
|
| Об'єм багажника максимальний | 1668 л. |
|
| Дорожній просвіт | 208 мм |
|
| Двигун |
| Тип двигуна | - |
|
| Розташування двигуна | переднє, поперечне |
|
| Об'єм двигуна | 1996 см³ |
|
| Потужність | 272 л.с. |
|
| При оборотах на хвилину | - |
|
| Потужність, кВт) | 272 кВт |
|
| Обертаючий момент | 381 Нм |
|
| Система харчування | безпосереднє уприскування (прямий) |
|
| Тип наддуву | турбонаддув |
|
| Газорозподільчий механізм | - |
|
| Розташування циліндрів | рядне |
|
| Кількість циліндрів | 4 |
|
| Кількість клапанів на циліндр | 4 |
|
| Тип палива | 95 |
|
| Діаметр циліндра і хід поршня | 86.0x85.9 мм |
|
| Ступінь стиснення | 9.8 |
|
| Модель двигуна | - |
|
| Екологічний стандарт | - |
|
| Підвіска |
| Тип передньої підвіски | незалежна, пружинна |
|
| Тип задньої підвіски | незалежна, пружинна |
|
| Трансмісія |
| Тип КПП | автомат |
|
| Кількість передач | 10 |
|
| Передаточне відношення головної пари | - |
|
| Привід | Передній |
|
| гальмівна система |
| Передні гальма | дискові вентильовані |
|
| Задні гальма | дискові |
|
| Експлуатаційні показники |
| Максимальна швидкість | - |
|
| Час розгону (0-100 км / ч) | 6.4 сек. |
|
| Витрата палива в місті на 100 км | 10.7 л. |
|
| Витрата палива на шосе на 100 км | 8.4 л. |
|
| Витрата палива середній на 100 км | 9.8 л. |
|
| Споряджена маса автомобіля | 1715 кг |
|
| Допустима повна маса | - |
|
| Об'єм паливного бака | 65 л. |
|
| Розмір шин | 235/55/R19, 255/40/R20 |
|
| Колісні диски (Розмір) | - |
|
| Запас ходу | - |
|
| Повна зарядка | - |
|
| Рульове управління |
| Діаметр розвороту | - |
|
| Тип рульового управління | - |
|
