Land Rover Range Rover Sport
Özellikler Land Rover Range Rover Sport II Restyling SE 2.0 AT (300 hp) 5 kapılı SUV 2017
2017 - 2022 Karşılaştırmak için ekle
|
|
|
| Vücut tipi |
| araba markası | Land Rover |
|
| model | Range Rover Sport |
|
| ülke markası | Büyük Britanya |
|
| araç sınıfı | J |
|
| Vücut tipi | SUV 5 dv |
|
| Kapı sayısı | 5 |
|
| Koltuk sayısı | 5, 7 |
|
| Genişlik (aynalar) | - |
|
| Genişlik | 2073 mm |
|
| Uzunluk | 4879 mm |
|
| Yükseklik | 1803 mm |
|
| Dingil mesafesi | 2923 mm |
|
| Ön parça | 1693 mm |
|
| Arka parça | 1686 mm |
|
| Bagaj hacmi minimum | 489 l. |
|
| Gövde azami miktar | 1761 l. |
|
| Gümrükleme | 200 mm |
|
| Motor |
| Motor tipi | Benzin |
|
| Motor Yeri | Ön uzunlamasına |
|
| Deplasman | 1997 cm³ |
|
| Güç | 300 hp |
|
| Ne zaman rpm | — |
|
| Güç (kW) | 221 kW |
|
| Dönme momenti | 640 Nm |
|
| Güç kaynağı sistemi | direkt enjeksiyon (direkt) |
|
| boost tipi | turboşarj |
|
| Gaz dağıtım mekanizması | - |
|
| Silindir Konumu | inline |
|
| Silindir sayısı | 4 |
|
| Silindir başına valf sayısı | 4 |
|
| Yakıt Tipi | 95 |
|
| Çap ve strok | 83 × 92 mm |
|
| Sıkıştırma oranı | 9.5 |
|
| Motor modeli | - |
|
| CO2 Emisyonları, g / km | 221 |
|
| Çevre standart | Euro 5 |
|
| Süspansiyon |
| Ön süspansiyon yazın | Independent, pnömatik |
|
| Arka süspansiyon | Independent, pnömatik |
|
| İletim |
| Şanzıman tipi | otomatik |
|
| Vites sayısı | 8 |
|
| Ana çifti dişli oranı | - |
|
| Sürücü | Dört tekerlekten çekiş |
|
| Frenler |
| Ön frenler | havalandırmalı disk |
|
| Arka frenler | havalandırmalı disk |
|
| Performans |
| Azami hız | 201 km / h |
|
| Hızlanma (0-100 km / s) | 7.3 sn. |
|
| Şehir 100 km yakıt tüketimi | 11.2 l. |
|
| 100 km Şehir dışı yakıt tüketimi | 8.1 l. |
|
| 100 km'de ortalama yakıt tüketimi | 9.2 l. |
|
| Ağırlık | 2144 kg |
|
| Boş Ağırlık | 2750 kg |
|
| Yakıt deposu | 77 l. |
|
| Lastiklerin boyutları | 255/55/R20 |
|
| Tekerlekler (Boyut) | - |
|
| Güç rezervi | - |
|
| Tam şarj | - |
|
| Direksiyon |
| Dönüş çapı | - |
|
| Direksiyon tipi | - |
|
|
