| Uri ng katawan |
| tatak ng kotse | Tesla |
|
| modelo | Model S |
|
| country brand | Estados Unidos |
|
| sasakyan ng klase | f |
|
| Uri ng katawan | Liftbek |
|
| Bilang ng mga pinto | 5 |
|
| Bilang ng upuan | 5 |
|
| Lapad (na may salamin) | - |
|
| Lapad | 1963 mm |
|
| Haba | 4976 mm |
|
| Tangkad | 1435 mm |
|
| Wil beys | 2959 mm |
|
| Front track | 1661 mm |
|
| Hulihan track | 1699 mm |
|
| Minimum na dami ng puno ng kahoy | 891 l. |
|
| Maximum na halaga ng trunk | 891 l. |
|
| Pagpapalinaw | 152 mm |
|
| Makina |
| Uri ng engine | Galing koryente |
|
| Lokasyon Engine | - |
|
| Pag-aalis | - |
|
| Power | 700 hp |
|
| Kapag RPM | - |
|
| Power (KW) | 515 KW |
|
| Torque | 931 Nm |
|
| Ang power supply ng sistema | - |
|
| Turbocharging | - |
|
| Mekanismo Gas pamamahagi | - |
|
| Lokasyon ng cylinders | - |
|
| Bilang ng mga cylinders | - |
|
| Bilang ng mga valves bawat silindro | - |
|
| Uri ng gasolina | - |
|
| Nakayayamot na tao at stroke | - mm |
|
| Compression ratio | - |
|
| Model Engine | - |
|
| Oras ng pag-charge, h | 25.4 |
|
| Kapasidad sa baterya, kWh | 85 |
|
| Reserba ng kuryente sa kuryente, km | 407 |
|
| Standard Environmental | - |
|
| Suspensyon |
| I-type ang front suspension | Independent, niyumatik |
|
| Rear suspension | Independent, niyumatik |
|
| Transmission |
| Type Gearbox | awtomatik |
|
| Bilang ng mga gears | - |
|
| Ang gear ratio ng mga pangunahing pares | - |
|
| Drive | Apat-wheel drive |
|
| Preno |
| Front preno | maaliwalas disc |
|
| Likod preno | maaliwalas disc |
|
| Pagganap |
| Pinakamabilis | 249 km / h |
|
| Pagpapabilis (0-100 km / h) | 3.2 sec. |
|
| Fuel consumption sa lungsod 100 km | - |
|
| Fuel consumption sa highway sa 100 km | - |
|
| Average fuel consumption per 100 km | - |
|
| Timbang | 2239 kg |
|
| Gilid ng bangketa Timbang | - |
|
| Ang fuel tank | - |
|
| Ang laki ng mga gulong | 245/35/R21 265/35/R21 |
|
| Wheels (Size) | - |
|
| Power reserve | - |
|
| Full charge | - |
|
| Pagpipiloto |
| Ang pag-circle | - |
|
| Uri ng pagpipiloto | - |
|
