| Uri ng katawan |
| tatak ng kotse | SsangYong |
|
| modelo | Rexton |
|
| country brand | Timog Korea |
|
| sasakyan ng klase | J |
|
| Uri ng katawan | SUV 5 dv |
|
| Bilang ng mga pinto | 5 |
|
| Bilang ng upuan | 5, 7 |
|
| Lapad (na may salamin) | - |
|
| Lapad | 1900 mm |
|
| Haba | 4755 mm |
|
| Tangkad | 1840 mm |
|
| Wil beys | 2835 mm |
|
| Front track | 1570 mm |
|
| Hulihan track | 1570 mm |
|
| Minimum na dami ng puno ng kahoy | 678 l. |
|
| Maximum na halaga ng trunk | 678 l. |
|
| Pagpapalinaw | 206 mm |
|
| Makina |
| Uri ng engine | Diesel engine |
|
| Lokasyon Engine | front paayon |
|
| Pag-aalis | 1998 cm³ |
|
| Power | 155 hp |
|
| Kapag RPM | 4000 – 3400 |
|
| Power (KW) | 114 KW |
|
| Torque | 360 Nm |
|
| Ang power supply ng sistema | engine na may sama-sama ng combustion chamber (direct iniksyon) |
|
| i-type ang boost | turbocharging |
|
| Mekanismo Gas pamamahagi | - |
|
| Lokasyon ng cylinders | inline |
|
| Bilang ng mga cylinders | 4 |
|
| Bilang ng mga valves bawat silindro | 4 |
|
| Uri ng gasolina | Diesel |
|
| Nakayayamot na tao at stroke | 86.2 × 85.6 mm |
|
| Compression ratio | 16.5 |
|
| Model Engine | - |
|
| Standard Environmental | - |
|
| Suspensyon |
| I-type ang front suspension | Independent, spring |
|
| Rear suspension | Dependent, spring |
|
| Transmission |
| Type Gearbox | awtomatik |
|
| Bilang ng mga gears | 5 |
|
| Ang gear ratio ng mga pangunahing pares | - |
|
| Drive | Apat-wheel drive |
|
| Preno |
| Front preno | maaliwalas disc |
|
| Likod preno | disc |
|
| Pagganap |
| Pinakamabilis | 175 km / h |
|
| Pagpapabilis (0-100 km / h) | 14 sec. |
|
| Fuel consumption sa lungsod 100 km | 9.3 l. |
|
| Fuel consumption sa highway sa 100 km | 6.6 l. |
|
| Average fuel consumption per 100 km | 7.6 l. |
|
| Timbang | 1985 kg |
|
| Gilid ng bangketa Timbang | 2760 kg |
|
| Ang fuel tank | 78 l. |
|
| Ang laki ng mga gulong | 235/75/R16 255/65/R18 |
|
| Wheels (Size) | - |
|
| Power reserve | - |
|
| Full charge | - |
|
| Pagpipiloto |
| Ang pag-circle | - |
|
| Uri ng pagpipiloto | - |
|
