| Uri ng katawan |
| tatak ng kotse | Li Auto |
|
| modelo | L8 |
|
| country brand | Tsina |
|
| sasakyan ng klase | e |
|
| Uri ng katawan | SUV 5 dv |
|
| Bilang ng mga pinto | 5 |
|
| Bilang ng upuan | 6 |
|
| Lapad (na may salamin) | - |
|
| Lapad | 1995 mm |
|
| Haba | 5080 mm |
|
| Tangkad | 1800 mm |
|
| Wil beys | 3005 mm |
|
| Front track | 1725 mm |
|
| Hulihan track | 1741 mm |
|
| Minimum na dami ng puno ng kahoy | - |
|
| Maximum na halaga ng trunk | - |
|
| Pagpapalinaw | - |
|
| Makina |
| Uri ng engine | - |
|
| Lokasyon Engine | - |
|
| Pag-aalis | 1496 cm³ |
|
| Power | 449 hp |
|
| Kapag RPM | - |
|
| Power (KW) | 449 KW |
|
| Torque | 620 Nm |
|
| Ang power supply ng sistema | direktang iniksyon (direct) |
|
| i-type ang boost | turbocharging |
|
| Mekanismo Gas pamamahagi | - |
|
| Lokasyon ng cylinders | inline |
|
| Bilang ng mga cylinders | 4 |
|
| Bilang ng mga valves bawat silindro | 4 |
|
| Uri ng gasolina | 95 |
|
| Nakayayamot na tao at stroke | - |
|
| Compression ratio | - |
|
| Model Engine | - |
|
| Kapasidad sa baterya, kWh | 42.8 |
|
| Reserba ng kuryente sa kuryente, km | 210 |
|
| Standard Environmental | - |
|
| Suspensyon |
| I-type ang front suspension | Independent, niyumatik |
|
| Rear suspension | Independent, niyumatik |
|
| Transmission |
| Type Gearbox | awtomatik |
|
| Bilang ng mga gears | 1 |
|
| Ang gear ratio ng mga pangunahing pares | - |
|
| Drive | Apat-wheel drive |
|
| Preno |
| Front preno | maaliwalas disc |
|
| Likod preno | maaliwalas disc |
|
| Pagganap |
| Pinakamabilis | 180 km / h |
|
| Pagpapabilis (0-100 km / h) | 5.5 sec. |
|
| Fuel consumption sa lungsod 100 km | - l. |
|
| Fuel consumption sa highway sa 100 km | - l. |
|
| Average fuel consumption per 100 km | 7.7 l. |
|
| Timbang | 2470 kg |
|
| Gilid ng bangketa Timbang | 3080 kg |
|
| Ang fuel tank | 65 l. |
|
| Ang laki ng mga gulong | 255/50/R20, 265/45/R21 |
|
| Wheels (Size) | - |
|
| Power reserve | - |
|
| Full charge | - |
|
| Pagpipiloto |
| Ang pag-circle | - |
|
| Uri ng pagpipiloto | - |
|
