| Uri ng katawan |
| tatak ng kotse | Aston Martin |
|
| modelo | DBS |
|
| country brand | Reyno Unido |
|
| sasakyan ng klase | S |
|
| Uri ng katawan | Mapapalitan |
|
| Bilang ng mga pinto | 2 |
|
| Bilang ng upuan | 4 |
|
| Lapad (na may salamin) | - |
|
| Lapad | 1905 mm |
|
| Haba | 4720 mm |
|
| Tangkad | 1280 mm |
|
| Wil beys | 2740 mm |
|
| Front track | 1568 mm |
|
| Hulihan track | 1562 mm |
|
| Minimum na dami ng puno ng kahoy | - |
|
| Maximum na halaga ng trunk | - |
|
| Pagpapalinaw | 110 mm |
|
| Makina |
| Uri ng engine | Gasolina |
|
| Lokasyon Engine | front paayon |
|
| Pag-aalis | 5935 cm³ |
|
| Power | 517 hp |
|
| Kapag RPM | 6500 |
|
| Power (KW) | 380 KW |
|
| Torque | 570 Nm |
|
| Ang power supply ng sistema | ipinamamahagi iniksyon (multi-point) |
|
| i-type ang boost | hindi |
|
| Mekanismo Gas pamamahagi | - |
|
| Lokasyon ng cylinders | Hugis V- |
|
| Bilang ng mga cylinders | 12 |
|
| Bilang ng mga valves bawat silindro | 4 |
|
| Uri ng gasolina | 98 |
|
| Nakayayamot na tao at stroke | 89 × 79.5 mm |
|
| Compression ratio | 10.9 |
|
| Model Engine | - |
|
| CO2 Emissions, g / km | 388 |
|
| Standard Environmental | - |
|
| Suspensyon |
| I-type ang front suspension | Independent, spring |
|
| Rear suspension | Independent, spring |
|
| Transmission |
| Type Gearbox | mekanika |
|
| Bilang ng mga gears | 6 |
|
| Ang gear ratio ng mga pangunahing pares | - |
|
| Drive | Likod |
|
| Preno |
| Front preno | ceramic maaliwalas |
|
| Likod preno | ceramic maaliwalas |
|
| Pagganap |
| Pinakamabilis | 305 km / h |
|
| Pagpapabilis (0-100 km / h) | 4.3 sec. |
|
| Fuel consumption sa lungsod 100 km | 24.3 l. |
|
| Fuel consumption sa highway sa 100 km | 11.7 l. |
|
| Average fuel consumption per 100 km | 16.4 l. |
|
| Timbang | 1810 kg |
|
| Gilid ng bangketa Timbang | 2010 kg |
|
| Ang fuel tank | 80 l. |
|
| Ang laki ng mga gulong | 245/35/R20 295/30/R20 |
|
| Wheels (Size) | - |
|
| Power reserve | - |
|
| Full charge | - |
|
| Pagpipiloto |
| Ang pag-circle | - |
|
| Uri ng pagpipiloto | - |
|
