Mercedes-Benz S-klasse AMG
లక్షణాలు Mercedes-Benz S-klasse AMG III (W222, C217) 4.0 AT (612 hp) కన్వర్టిబుల్స్ 2017
2017 - 2017 సరిపోల్చండి జోడించు
|
|
|
| శరీర రకం |
| కారు బ్రాండ్ | Mercedes-Benz |
|
| మోడల్ | S-klasse AMG |
|
| దేశంలో బ్రాండ్ | జర్మనీ |
|
| వాహనం తరగతి | S |
|
| శరీర రకం | కన్వర్టిబుల్స్ |
|
| తలుపులు సంఖ్య | 2 |
|
| సీట్ల సంఖ్య | 4 |
|
| వెడల్పు (అద్దాలు తో) | - |
|
| వెడల్పు | 1899 mm |
|
| పొడవు | 5027 mm |
|
| ఎత్తు | 1411 mm |
|
| వీల్బేస్ | 2945 mm |
|
| ఫ్రంట్ ట్రాక్ | 1625 mm |
|
| రేర్ ట్రాక్ | 1649 mm |
|
| ట్రంక్ వాల్యూమ్ కనీస | 400 l. |
|
| ట్రంక్ గరిష్ట మొత్తం | 400 l. |
|
| క్లియరెన్స్ | - |
|
| ఇంజిన్ |
| ఇంజిన్ రకం | పెట్రోల్ |
|
| ఇంజిన్ స్థానం | ముందు రేఖాంశ |
|
| డిస్ప్లేస్మెంట్ | 3982 cm³ |
|
| పవర్ | 612 hp |
|
| చేసినప్పుడు rpm | 5500 – 6000 |
|
| పవర్ (kW) | 450 kW |
|
| టార్క్ | 900 ఎన్ఎమ్ల |
|
| విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థ | డైరెక్ట్ ఇంజక్షన్ (దర్శకత్వం) |
|
| బూస్ట్ రకం | turbocharging |
|
| గ్యాస్ పంపిణీ విధానం | - |
|
| సిలిండర్ల నగర | V- ఆకారపు |
|
| సిలిండర్ల సంఖ్య | 8 |
|
| సిలిండరుకు కవాటాలు సంఖ్య | 4 |
|
| ఇంధన పద్ధతి | 98 |
|
| బోర్ మరియు స్ట్రోక్ | - |
|
| సంపీడన నిష్పత్తిని | 8.6 |
|
| ఇంజిన్ నమూనా | - |
|
| CO2 ఉద్గారాలు, g / km | 229 |
|
| పర్యావరణ ప్రామాణిక | Euro 6 |
|
| సస్పెన్షన్ |
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ టైప్ | ఇండిపెండెంట్, గాలికి |
|
| రేర్ సస్పెన్షన్ | ఇండిపెండెంట్, గాలికి |
|
| ట్రాన్స్మిషన్ |
| గేర్బాక్స్ రకం | ఆటోమేటిక్ |
|
| గేర్లు సంఖ్య | 9 |
|
| ప్రధాన తీగల్లో గేర్ నిష్పత్తి | - |
|
| డ్రైవ్ | నాలుగు చక్రాల |
|
| బ్రేకులు |
| ఫ్రంట్ బ్రేకులు | వెంటిలేషన్ డిస్క్ |
|
| రేర్ బ్రేక్స్ | వెంటిలేషన్ డిస్క్ |
|
| ప్రదర్శన |
| టాప్ వేగం | 250 km / h |
|
| త్వరణం (0-100 km / h) | 3.5 క్షణ. |
|
| నగరం 100 కిలోమీటర్ల ఇంధన వినియోగం | - |
|
| 100 కిలోమీటర్ల దూరంలో హైవే మీద ఇంధన వినియోగం | - |
|
| 100 km సగటు ఇంధన వినియోగం | 10.1 l. |
|
| బరువు | - |
|
| కర్బ్ బరువు | - |
|
| ఇంధన ట్యాంక్ | 80 l. |
|
| టైర్లు యొక్క పరిమాణం | 255/45/R19 |
|
| వీల్స్ (సైజు) | - |
|
| పవర్ రిజర్వ్ | - |
|
| పూర్తి ఛార్జ్ | - |
|
| స్టీరింగ్ |
| టర్నింగ్ సర్కిల్ | - |
|
| స్టీరింగ్ రకం | - |
|
|
