లక్షణాలు Mercedes-Benz E-klasse IV (W212, S212, C207) రూపురేఖలను మార్పు 2.0 MT (184 hp) Coupe హార్డ్టాప్గా 2013
2013 - 2016 సరిపోల్చండి జోడించు
|
|
|
| శరీర రకం |
| కారు బ్రాండ్ | Mercedes-Benz |
|
| మోడల్ | E-klasse |
|
| దేశంలో బ్రాండ్ | జర్మనీ |
|
| వాహనం తరగతి | e |
|
| శరీర రకం | కూపే హార్డ్టాప్ |
|
| తలుపులు సంఖ్య | 2 |
|
| సీట్ల సంఖ్య | 4 |
|
| వెడల్పు (అద్దాలు తో) | - |
|
| వెడల్పు | 1786 mm |
|
| పొడవు | 4703 mm |
|
| ఎత్తు | 1397 mm |
|
| వీల్బేస్ | 2760 mm |
|
| ఫ్రంట్ ట్రాక్ | 1538 mm |
|
| రేర్ ట్రాక్ | 1541 mm |
|
| ట్రంక్ వాల్యూమ్ కనీస | 450 l. |
|
| ట్రంక్ గరిష్ట మొత్తం | 450 l. |
|
| క్లియరెన్స్ | 160 mm |
|
| ఇంజిన్ |
| ఇంజిన్ రకం | పెట్రోల్ |
|
| ఇంజిన్ స్థానం | ముందు రేఖాంశ |
|
| డిస్ప్లేస్మెంట్ | 1991 cm³ |
|
| పవర్ | 184 hp |
|
| చేసినప్పుడు rpm | 5500 |
|
| పవర్ (kW) | 135 kW |
|
| టార్క్ | 270 ఎన్ఎమ్ల |
|
| విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థ | డైరెక్ట్ ఇంజక్షన్ (దర్శకత్వం) |
|
| బూస్ట్ రకం | turbocharging |
|
| గ్యాస్ పంపిణీ విధానం | - |
|
| సిలిండర్ల నగర | ఇన్లైన్ |
|
| సిలిండర్ల సంఖ్య | 4 |
|
| సిలిండరుకు కవాటాలు సంఖ్య | 4 |
|
| ఇంధన పద్ధతి | 95 |
|
| బోర్ మరియు స్ట్రోక్ | 83 × 92 mm |
|
| సంపీడన నిష్పత్తిని | 9.8 |
|
| ఇంజిన్ నమూనా | - |
|
| CO2 ఉద్గారాలు, g / km | 150 |
|
| పర్యావరణ ప్రామాణిక | Euro 6 |
|
| సస్పెన్షన్ |
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ టైప్ | ఇండిపెండెంట్, వసంత |
|
| రేర్ సస్పెన్షన్ | ఇండిపెండెంట్, వసంత |
|
| ట్రాన్స్మిషన్ |
| గేర్బాక్స్ రకం | మెకానిక్స్ |
|
| గేర్లు సంఖ్య | 6 |
|
| ప్రధాన తీగల్లో గేర్ నిష్పత్తి | - |
|
| డ్రైవ్ | రేర్ |
|
| బ్రేకులు |
| ఫ్రంట్ బ్రేకులు | వెంటిలేషన్ డిస్క్ |
|
| రేర్ బ్రేక్స్ | డిస్క్ |
|
| ప్రదర్శన |
| టాప్ వేగం | 240 km / h |
|
| త్వరణం (0-100 km / h) | 8 క్షణ. |
|
| నగరం 100 కిలోమీటర్ల ఇంధన వినియోగం | 8.4 l. |
|
| 100 కిలోమీటర్ల దూరంలో హైవే మీద ఇంధన వినియోగం | 5.3 l. |
|
| 100 km సగటు ఇంధన వినియోగం | 6.4 l. |
|
| బరువు | 1585 kg |
|
| కర్బ్ బరువు | 2055 kg |
|
| ఇంధన ట్యాంక్ | 66 l. |
|
| టైర్లు యొక్క పరిమాణం | 235/45/R17 |
|
| వీల్స్ (సైజు) | - |
|
| పవర్ రిజర్వ్ | - |
|
| పూర్తి ఛార్జ్ | - |
|
| స్టీరింగ్ |
| టర్నింగ్ సర్కిల్ | - |
|
| స్టీరింగ్ రకం | - |
|
|
