లక్షణాలు Isuzu D-Max II Air 2.5 AT (163 hp) డబుల్ క్యాబ్ పికప్ 2012

2012 - 2018 సరిపోల్చండి జోడించు

శరీర రకం
కారు బ్రాండ్	Isuzu
మోడల్	D-Max
దేశంలో బ్రాండ్	జపాన్
వాహనం తరగతి	J
భద్రత అంచనా	4
శీర్షిక రేటింగ్	EuroNCAP
శరీర రకం	డబుల్ క్యాబ్ పికప్
తలుపులు సంఖ్య	4
సీట్ల సంఖ్య	5
వెడల్పు (అద్దాలు తో)	-
వెడల్పు	1860 mm
పొడవు	5295 mm
ఎత్తు	1780 mm
వీల్బేస్	3095 mm
ఫ్రంట్ ట్రాక్	1570 mm
రేర్ ట్రాక్	1570 mm
ట్రంక్ వాల్యూమ్ కనీస	-
ట్రంక్ గరిష్ట మొత్తం	-
క్లియరెన్స్	225 mm
ఇంజిన్
ఇంజిన్ రకం	డీజిల్ ఇంజిన్
ఇంజిన్ స్థానం	ముందు రేఖాంశ
డిస్ప్లేస్మెంట్	2499 cm³
పవర్	163 hp
చేసినప్పుడు rpm	3600
పవర్ (kW)	120 kW
టార్క్	400 ఎన్ఎమ్ల
విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థ	అవిభక్త దహన గది ఇంజిన్ (ప్రత్యక్ష ఇంజక్షన్)
బూస్ట్ రకం	turbocharging
గ్యాస్ పంపిణీ విధానం	-
సిలిండర్ల నగర	ఇన్లైన్
సిలిండర్ల సంఖ్య	4
సిలిండరుకు కవాటాలు సంఖ్య	4
ఇంధన పద్ధతి	డీజిల్
బోర్ మరియు స్ట్రోక్	95.4 × 87.4 mm
సంపీడన నిష్పత్తిని	-
ఇంజిన్ నమూనా	-
పర్యావరణ ప్రామాణిక	-
సస్పెన్షన్
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ టైప్	ఇండిపెండెంట్, వసంత
రేర్ సస్పెన్షన్	ఆధారపడదు (వసంత)
ట్రాన్స్మిషన్
గేర్బాక్స్ రకం	ఆటోమేటిక్
గేర్లు సంఖ్య	5
ప్రధాన తీగల్లో గేర్ నిష్పత్తి	-
డ్రైవ్	నాలుగు చక్రాల
బ్రేకులు
ఫ్రంట్ బ్రేకులు	వెంటిలేషన్ డిస్క్
రేర్ బ్రేక్స్	డ్రం
ప్రదర్శన
టాప్ వేగం	180 km / h
త్వరణం (0-100 km / h)	-
నగరం 100 కిలోమీటర్ల ఇంధన వినియోగం	10.1 l.
100 కిలోమీటర్ల దూరంలో హైవే మీద ఇంధన వినియోగం	7.3 l.
100 km సగటు ఇంధన వినియోగం	8.4 l.
బరువు	2025 kg
కర్బ్ బరువు	3000 kg
ఇంధన ట్యాంక్	69 l.
టైర్లు యొక్క పరిమాణం	245/70/R16 255/65/R17
వీల్స్ (సైజు)	-
పవర్ రిజర్వ్	-
పూర్తి ఛార్జ్	-
స్టీరింగ్
టర్నింగ్ సర్కిల్	-
స్టీరింగ్ రకం	-

	హోం కార్లు సరిపోల్చండి
స్పీడ్ మరియు త్వరణం	ఇంధన వినియోగం
వేగవంతమైన తక్కువ వేగంతో అత్యంత శక్తివంతమైన బలహీనమైన 0-100 km / h గరిష్ట 0-100 km / h కనీస	నగరంలో ఇంధన వినియోగం (గరిష్ట) హైవే మీద ఇంధన వినియోగం (గరిష్ట) ఇంధన వినియోగం సగటు (గరిష్ట) నగరంలో ఇంధన వినియోగం (కనీస) హైవే మీద ఇంధన వినియోగం (కనీస) ఇంధన వినియోగం సగటు (కనీసం)
కొలతలు మరియు గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్	ట్రంక్ వాల్యూమ్ కారు, ఇంధన ట్యాంక్
పుష్కల కారు సన్న కార్లు లాంగ్ కార్లు చిన్న కార్లు హై ఆటోమొబైల్స్ తక్కువ కార్లు హెవీ కార్లు లైట్ కార్లు అధిక గ్రౌండ్ క్లియరన్స్ తక్కువ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్	ఇంధన ట్యాంక్ గరిష్ట ఇంధన ట్యాంక్ కనీస వాల్యూమ్ ట్రంక్ గరిష్ట మొత్తం ట్రంక్ వాల్యూమ్ కనీస