Specifikationer PUCH G-modell W463 3.0d AT (110 hk) SUV (öppen övre del) 1989

1989 - 2000 Jämför

Kroppstyp
bilmärket	PUCH
modell	G-modell
Kroppstyp	SUV (öppen övre del)
Antal dörrar	3
Antal platser	5
Bredd (med speglar)	-
Bredd	1760 mm
Längd	4275 mm
Höjd	1940 mm
Axelavstånd	2400 mm
Spårvidd fram	1475 mm
Bakre spår	1475 mm
Trunk volym minsta	280 l.
Högsta belopp på bålen	1750 l.
Utförsäljning	220 mm
Motor
Motortyp	Dieselmotor
Motor Läge	-
Deplacement	2996 cm ^
Ström	110 hk
När rpm	-
Effekt (kW)	81 kW
Vridmoment	-
Strömförsörjningssystemet	motor med odelad förbränningsrum (direktinsprutning)
Turboladdning	ingen
Mekanism gasfördelning	DOHC
Placering av cylindrar	inline
Antal cylindrar	6
Antal ventiler per cylinder	4
Bränsle	Diesel
Borrning och slaglängd	87x84 mm
Kompressionsförhållande	22
Motormodell	om603
Miljöstandard	-
Suspension
Skriv framvagn	Beroende, fjäder
Bakhjulsupphängning	-
Överföring
Växeltyp	Automatiskt
Antal växlar	5
Utväxlingen av de viktigaste paret	-
Drive	Fyrhjulsdrift
Bromsar
Frambromsar	ventilerad skiva
Bakbromsar	-
Prestanda
Toppfart	-
Acceleration (0-100 km / t)	-
Bränsleförbrukning i staden 100 km	-
Bränsleförbrukning på motorvägen på 100 km	-
Genomsnittlig bränsleförbrukning per 100 km	-
Vikt	-
Tjänstevikt	-
Bränsletanken	-
Storleken på däcken	-
Wheels (Storlek)	-
Gångreserv	-
Fullständig laddning	-
Styrning
Vändradie	-
Typ av styr	-

	Hem Jämför bilar
Hastighet och acceleration	Bränsleförbrukning
Den snabbaste Långsammaste Den mest kraftfulla Den svagaste 0-100 km / t maximalt 0-100 km / t minimum	Bränsleförbrukning i staden (max) Bränsleförbrukning på motorvägen (max) Bränsleförbrukning genomsnitt (max) Bränsleförbrukning i staden (minst) Bränsleförbrukning på motorvägen (minimum) Bränsleförbrukning genomsnitt (minimum)
Mått och markfrigång	Trunk volym bil, bränsletanken
Riklig bil Smala bilar Långa bilar Korta bilar Höga bilar bilar med låga Tunga bilar Lätta bilar Hög markfrigång Låg markfrigång	Maximal bränsletank Volymen av bränsletankens minimum Högsta belopp på bålen Trunk volym minsta