Opel Campo

Specifikationer Opel Campo I 3.1d AT (114 hk) Half Cab Pickup 1992

1992 - 2000 Jämför

Kroppstyp
bilmärket	Opel
modell	Campo
Kroppstyp	Hälften hytt pickup
Antal dörrar	2
Antal platser	4
Bredd (med speglar)	-
Bredd	1690 mm
Längd	4980 mm
Höjd	1710 mm
Axelavstånd	3025 mm
Spårvidd fram	-
Bakre spår	-
Trunk volym minsta	-
Högsta belopp på bålen	-
Utförsäljning	-
Motor
Motortyp	Dieselmotor
Motor Läge	främre longitudinella
Deplacement	3059 cm ^
Ström	114 hk
När rpm	3600
Effekt (kW)	84 kW
Vridmoment	260 Nm
Strömförsörjningssystemet	motor med odelad förbränningsrum (direktinsprutning)
Turboladdning	turboladdning
Mekanism gasfördelning	OHC
Placering av cylindrar	inline
Antal cylindrar	4
Antal ventiler per cylinder	2
Bränsle	Diesel
Borrning och slaglängd	95.4x107 mm
Kompressionsförhållande	20
Motormodell	lg6
Miljöstandard	-
Suspension
Skriv framvagn	oberoende, vridning
Bakhjulsupphängning	-
Överföring
Växeltyp	Automatiskt
Antal växlar	4
Utväxlingen av de viktigaste paret	-
Drive	Bakre
Bromsar
Frambromsar	ventilerad skiva
Bakbromsar	-
Prestanda
Toppfart	-
Acceleration (0-100 km / t)	-
Bränsleförbrukning i staden 100 km	-
Bränsleförbrukning på motorvägen på 100 km	-
Genomsnittlig bränsleförbrukning per 100 km	-
Vikt	-
Tjänstevikt	-
Bränsletanken	-
Storleken på däcken	-
Wheels (Storlek)	-
Gångreserv	-
Fullständig laddning	-
Styrning
Vändradie	-
Typ av styr	-

	Hem Jämför bilar
Hastighet och acceleration	Bränsleförbrukning
Den snabbaste Långsammaste Den mest kraftfulla Den svagaste 0-100 km / t maximalt 0-100 km / t minimum	Bränsleförbrukning i staden (max) Bränsleförbrukning på motorvägen (max) Bränsleförbrukning genomsnitt (max) Bränsleförbrukning i staden (minst) Bränsleförbrukning på motorvägen (minimum) Bränsleförbrukning genomsnitt (minimum)
Mått och markfrigång	Trunk volym bil, bränsletanken
Riklig bil Smala bilar Långa bilar Korta bilar Höga bilar bilar med låga Tunga bilar Lätta bilar Hög markfrigång Låg markfrigång	Maximal bränsletank Volymen av bränsletankens minimum Högsta belopp på bålen Trunk volym minsta