Isuzu Bighorn

Specifikationer Isuzu Bighorn I 2.6 AT (120 hk) 5 dörrar SUV 1987

1987 - 1991 Jämför

Kroppstyp
bilmärket	Isuzu
modell	Bighorn
Kroppstyp	5 dörrar SUV
Antal dörrar	5
Antal platser	5
Bredd (med speglar)	-
Bredd	1651 mm
Längd	4470 mm
Höjd	1821 mm
Axelavstånd	2649 mm
Spårvidd fram	1490 mm
Bakre spår	1495 mm
Trunk volym minsta	-
Högsta belopp på bålen	-
Utförsäljning	210 mm
Motor
Motortyp	Bensin
Motor Läge	främre longitudinella
Deplacement	2559 cm ^
Ström	120 hk
När rpm	4600
Effekt (kW)	88 kW
Vridmoment	204 Nm
Strömförsörjningssystemet	distribuerad injektion (multi-point)
Turboladdning	ingen
Mekanism gasfördelning	OHC
Placering av cylindrar	inline
Antal cylindrar	4
Antal ventiler per cylinder	2
Bränsle	95
Borrning och slaglängd	92.6x95 mm
Kompressionsförhållande	8,3
Motormodell	4ze1
Miljöstandard	-
Suspension
Skriv framvagn	Oberoende, vår
Bakhjulsupphängning	Beroende, fjäder
Överföring
Växeltyp	Automatiskt
Antal växlar	4
Utväxlingen av de viktigaste paret	-
Drive	Fyrhjulsdrift plugg
Bromsar
Frambromsar	skiva
Bakbromsar	skiva
Prestanda
Toppfart	-
Acceleration (0-100 km / t)	-
Bränsleförbrukning i staden 100 km	-
Bränsleförbrukning på motorvägen på 100 km	-
Genomsnittlig bränsleförbrukning per 100 km	-
Vikt	-
Tjänstevikt	-
Bränsletanken	-
Storleken på däcken	-
Wheels (Storlek)	-
Gångreserv	-
Fullständig laddning	-
Styrning
Vändradie	-
Typ av styr	-

	Hem Jämför bilar
Hastighet och acceleration	Bränsleförbrukning
Den snabbaste Långsammaste Den mest kraftfulla Den svagaste 0-100 km / t maximalt 0-100 km / t minimum	Bränsleförbrukning i staden (max) Bränsleförbrukning på motorvägen (max) Bränsleförbrukning genomsnitt (max) Bränsleförbrukning i staden (minst) Bränsleförbrukning på motorvägen (minimum) Bränsleförbrukning genomsnitt (minimum)
Mått och markfrigång	Trunk volym bil, bränsletanken
Riklig bil Smala bilar Långa bilar Korta bilar Höga bilar bilar med låga Tunga bilar Lätta bilar Hög markfrigång Låg markfrigång	Maximal bränsletank Volymen av bränsletankens minimum Högsta belopp på bålen Trunk volym minsta