Geo Metro

Specifikationer Geo Metro I 1.3 AT (70 hk) Saloon 1989

1989 - 1997 Jämför

Kroppstyp
bilmärket	Geo
modell	Metro
land varumärke	United States
fordonsklass	b
Kroppstyp	Saloon
Antal dörrar	4
Antal platser	5
Bredd (med speglar)	-
Bredd	1590 mm
Längd	4166 mm
Höjd	1390 mm
Axelavstånd	2365 mm
Spårvidd fram	1385 mm
Bakre spår	1360 mm
Trunk volym minsta	-
Högsta belopp på bålen	-
Utförsäljning	160 mm
Motor
Motortyp	Bensin
Motor Läge	främre kors
Deplacement	1298 cm ^
Ström	70 hk
När rpm	5500
Effekt (kW)	51 kW
Vridmoment	100 Nm
Strömförsörjningssystemet	direktinsprutning (direkt)
boost typ	ingen
Mekanism gasfördelning	-
Placering av cylindrar	inline
Antal cylindrar	4
Antal ventiler per cylinder	2
Bränsle	92
Borrning och slaglängd	74 × 75.5 mm
Kompressionsförhållande	9.5
Motormodell	-
Miljöstandard	-
Suspension
Skriv framvagn	Oberoende, vår
Bakhjulsupphängning	Oberoende, vår
Överföring
Växeltyp	automatisk
Antal växlar	3
Utväxlingen av de viktigaste paret	-
Drive	Framåt
Bromsar
Frambromsar	ventilerad skiva
Bakbromsar	Trumma
Prestanda
Toppfart	-
Acceleration (0-100 km / t)	-
Bränsleförbrukning i staden 100 km	-
Bränsleförbrukning på motorvägen på 100 km	-
Genomsnittlig bränsleförbrukning per 100 km	-
Vikt	-
Tjänstevikt	-
Bränsletanken	40 l.
Storleken på däcken	125/80/R13
Wheels (Storlek)	-
Gångreserv	-
Fullständig laddning	-
Styrning
Vändradie	-
Typ av styr	-

	Hem Jämför bilar
Hastighet och acceleration	Bränsleförbrukning
Den snabbaste Långsammaste Den mest kraftfulla Den svagaste 0-100 km / t maximalt 0-100 km / t minimum	Bränsleförbrukning i staden (max) Bränsleförbrukning på motorvägen (max) Bränsleförbrukning genomsnitt (max) Bränsleförbrukning i staden (minst) Bränsleförbrukning på motorvägen (minimum) Bränsleförbrukning genomsnitt (minimum)
Mått och markfrigång	Trunk volym bil, bränsletanken
Riklig bil Smala bilar Långa bilar Korta bilar Höga bilar bilar med låga Tunga bilar Lätta bilar Hög markfrigång Låg markfrigång	Maximal bränsletank Volymen av bränsletankens minimum Högsta belopp på bålen Trunk volym minsta