Specifikationer BMW 02 (E10) I 2.0 MT (99 hk) 3 dörrar Kombi 1966

1966 - 1977 Jämför

Kroppstyp
bilmärket	BMW
modell	02 (E10)
land varumärke	Tyskland
fordonsklass	d
Kroppstyp	Halvkombi dd 3
Antal dörrar	3
Antal platser	4, 5
Bredd (med speglar)	-
Bredd	1590 mm
Längd	4110 mm
Höjd	1380 mm
Axelavstånd	2500 mm
Spårvidd fram	1330 mm
Bakre spår	1330 mm
Trunk volym minsta	-
Högsta belopp på bålen	-
Utförsäljning	160 mm
Motor
Motortyp	Bensin
Motor Läge	främre longitudinella
Deplacement	1991 cm ^
Ström	99 hk
När rpm	5500
Effekt (kW)	73 kW
Vridmoment	157 Nm
Strömförsörjningssystemet	förgasare
boost typ	ingen
Mekanism gasfördelning	-
Placering av cylindrar	inline
Antal cylindrar	4
Antal ventiler per cylinder	2
Bränsle	92
Borrning och slaglängd	89 × 80 mm
Kompressionsförhållande	8.5
Motormodell	-
Miljöstandard	-
Suspension
Skriv framvagn	Oberoende, vår
Bakhjulsupphängning	Oberoende, vår
Överföring
Växeltyp	mekanik
Antal växlar	4
Utväxlingen av de viktigaste paret	-
Drive	Bakre
Bromsar
Frambromsar	skiva
Bakbromsar	Trumma
Prestanda
Toppfart	170 km / t
Acceleration (0-100 km / t)	-
Bränsleförbrukning i staden 100 km	-
Bränsleförbrukning på motorvägen på 100 km	-
Genomsnittlig bränsleförbrukning per 100 km	-
Vikt	1030 kg
Tjänstevikt	-
Bränsletanken	52 l.
Storleken på däcken	165/80/R13
Wheels (Storlek)	-
Gångreserv	-
Fullständig laddning	-
Styrning
Vändradie	-
Typ av styr	-

	Hem Jämför bilar
Hastighet och acceleration	Bränsleförbrukning
Den snabbaste Långsammaste Den mest kraftfulla Den svagaste 0-100 km / t maximalt 0-100 km / t minimum	Bränsleförbrukning i staden (max) Bränsleförbrukning på motorvägen (max) Bränsleförbrukning genomsnitt (max) Bränsleförbrukning i staden (minst) Bränsleförbrukning på motorvägen (minimum) Bränsleförbrukning genomsnitt (minimum)
Mått och markfrigång	Trunk volym bil, bränsletanken
Riklig bil Smala bilar Långa bilar Korta bilar Höga bilar bilar med låga Tunga bilar Lätta bilar Hög markfrigång Låg markfrigång	Maximal bränsletank Volymen av bränsletankens minimum Högsta belopp på bålen Trunk volym minsta