Acura NSX

Spésifikasi Acura NSX II 3.5hyb AT (550 hp) Coupe 2015

2015 - ayeuna Tambah pikeun ngabandingkeun

Tipe awak
brand mobil	Acura
model	NSX
Tipe awak	Coupe
Jumlah panto	2
Jumlah korsi	2
Width (jeung kaca spion)	-
Rubak	1940 mm
Panjang	4470 mm
Luhur	1215 mm
Wheelbase	2630 mm
Hareup lagu	1655 mm
Lagu pungkur	1615 mm
Minimum volume Batang	-
Jumlah maksimum batang	-
Clearance	-
Mesin
Jenis engine	Hybrid
Engine Location	-
Kapindahan	3500 cm³
Kakuatan	550 hp
Lamun rpm	-
Power (kW)	405 kW
Torsi	542 Nm
Sistim catu daya	-
Turbocharging	turbocharging
Mékanisme distribution Gas	-
Location of tabung	V-ngawangun
Jumlah tabung	6
Jumlah valves per silinder	4
Type suluh	-
Bore jeung stroke	-
Ratio komprési	-
Engine model	-
Standar lingkungan	-
Hal nu gumantung
Ngetik gantung hareup	Bebas, spring
Gantung pungkur	Bebas, spring
Pangiriman
Tipe Gearbox	Clutch dual Robotic
Jumlah gears	9
Rasio gear tina pasangan utama	-
Nyetir	Roda opat drive
Rem
Rem hareup	disc ventilated
Rem pungkur	disc ventilated
Performance
Top laju	306 km / h
Akselerasi (0-100 km / h)	3,8 detik.
Konsumsi bahan bakar di kota 100 km	-
Konsumsi BBM dina jalan raya di 100 km	-
Konsumsi BBM rata per 100 km	-
Beurat	-
Curb Beurat	-
Nu tanki bahan beuleum	-
Ukuran ban	-
Roda (Ukuran)	-
Power cadangan	-
Muatan Full	-
Setir
Ngaktipkeun bunderan	-
Jenis steering	-

	Imah Bandingkeun mobil
Laju sarta akselerasi	Konsumsi bahan bakar
Panggancangna Slowest Nu pangkuatna Nu weakest 0-100 km / h maximum 0-100 km / h minimum	Konsumsi bahan bakar di kota (maksimal) Konsumsi bahan bakar di jalan raya (maksimal) Rata konsumsi bahan bakar (maksimal) Konsumsi bahan bakar di kota (minimum) Konsumsi bahan bakar di jalan raya (minimum) Rata konsumsi bahan bakar (minimum)
Dimensi jeung taneuh clearance	Batang mobil volume, nu tanki bahan beuleum
Mobil ample Heureut mobil Mobil lila Mobil Short Mobil High mobil low Mobil beurat Mobil cahya Taneuh High clearance Taneuh clearance Low	Tanki bahan beuleum maximum Volume minimum tanki bahan beuleum Jumlah maksimum batang Minimum volume Batang