| Lloji trupit |
| markë e makinave | Peugeot |
|
| model | 301 |
|
| markë vendi | Francë |
|
| Klasa e automjeteve | b |
|
| Vlerësimi i sigurisë | 3 |
|
| Vlerësimi Titulli | EuroNCAP |
|
| Lloji trupit | Veturë |
|
| Numri i dyerve | 4 |
|
| Numri i ulëseve | 5 |
|
| Gjerësia (me pasqyra) | - |
|
| Gjerësi | 1748 mm |
|
| Gjatësi | 4442 mm |
|
| Lartësi | 1466 mm |
|
| Wheelbase | 2652 mm |
|
| Udhë front | 1501 mm |
|
| Udhë Rear | 1476 mm |
|
| Minimum vëllimi Trunk | 506 l. |
|
| Shuma maksimale e trungut | 506 l. |
|
| Pastrimi | 142 mm |
|
| Motor |
| Lloji i motorit | Benzinë |
|
| Motor Vendndodhja | ndër- front |
|
| Zhvendosje | 1587 cm³ |
|
| Pushtet | 115 hp |
|
| Kur rpm | 6050 |
|
| Fuqia (kW) | 85 kW |
|
| Çift rrotullues | 150 Nm |
|
| Sistemi i furnizimit me energji elektrike | shpërndarë injeksion (multi-pikë) |
|
| lloj nxitje | jo |
|
| Mekanizmi i shpërndarjes së gazit | - |
|
| Lokacioni i cilindrave | inline |
|
| Numri i cilindrave | 4 |
|
| Numri i valvulave për cilindër | 4 |
|
| Lloji i karburantit | 95 |
|
| Bore dhe goditje | - |
|
| Compression ratio | - |
|
| Modeli motor | - |
|
| Emetimet e CO2, g / km | 151 |
|
| Standarde mjedisor | Euro 5 |
|
| Pezullim |
| Lloji pezullimin e përparme | Të pavarur, pranverë |
|
| Pezullimin e pasme | gjysmë të pavarur, pranverë |
|
| Transmetimit |
| Lloj Gearbox | mekanikë |
|
| Numri i ingranazhet | 5 |
|
| Raporti i gear palë kryesore | - |
|
| Drive | Përpara |
|
| Frena |
| Frenat përpara | disk ventiluar |
|
| Frenat e pasme | Drum |
|
| Performance |
| Shpejtësi të lartë | 188 km / h |
|
| Përshpejtimi (0-100 km / h) | 9.4 sec. |
|
| Konsumi i karburantit në qytet 100 km | 8.7 l. |
|
| Konsumi i karburantit në autostradë në 100 km | 5.1 l. |
|
| Konsumi mesatar i karburantit për 100 km | 6.4 l. |
|
| Peshë | 1165 kg |
|
| Curb Pesha | 1524 kg |
|
| Rezervuar karburanti | 50 l. |
|
| Madhësia e gomave | - |
|
| Rrota (Size) | - |
|
| Rezervë të energjisë | - |
|
| Pagesë të plotë | - |
|
| Timoni |
| Duke u kthyer rreth | - |
|
| Lloji i drejtues | - |
|
