Oldsmobile Cutlass Calais
Specifikimet Oldsmobile Cutlass Calais I 2.5 AT (106 hp) Veturë dydyershe 1984
1984 - 1991 Shtoni për të krahasuar
|
|
|
| Lloji trupit |
| markë e makinave | Oldsmobile |
|
| model | Cutlass Calais |
|
| Lloji trupit | Veturë dydyershe |
|
| Numri i dyerve | 2 |
|
| Numri i ulëseve | 5 |
|
| Gjerësia (me pasqyra) | - |
|
| Gjerësi | 1700 mm |
|
| Gjatësi | 4555 mm |
|
| Lartësi | 1330 mm |
|
| Wheelbase | 2625 mm |
|
| Udhë front | 1420 mm |
|
| Udhë Rear | 1410 mm |
|
| Minimum vëllimi Trunk | 375 l. |
|
| Shuma maksimale e trungut | - |
|
| Pastrimi | 150 mm |
|
| Motor |
| Lloji i motorit | Benzinë |
|
| Motor Vendndodhja | ndër- front |
|
| Zhvendosje | 2471 cm³ |
|
| Pushtet | 106 hp |
|
| Kur rpm | 4800 |
|
| Fuqia (kW) | 78 kW |
|
| Çift rrotullues | 183 Nm |
|
| Sistemi i furnizimit me energji elektrike | injeksion qendrore (injeksion të vetëm ose një pikë e vetme) |
|
| Turbo | jo |
|
| Mekanizmi i shpërndarjes së gazit | - |
|
| Lokacioni i cilindrave | inline |
|
| Numri i cilindrave | 4 |
|
| Numri i valvulave për cilindër | 2 |
|
| Lloji i karburantit | 92 |
|
| Bore dhe goditje | 101.6x76.2 mm |
|
| Compression ratio | 8,3 |
|
| Modeli motor | - |
|
| Standarde mjedisor | - |
|
| Pezullim |
| Lloji pezullimin e përparme | Të pavarur, pranverë |
|
| Pezullimin e pasme | varur (pranverë) |
|
| Transmetimit |
| Lloj Gearbox | Automatikisht |
|
| Numri i ingranazhet | 3 |
|
| Raporti i gear palë kryesore | 2,84 |
|
| Drive | Përpara |
|
| Frena |
| Frenat përpara | disk ventiluar |
|
| Frenat e pasme | Drum |
|
| Performance |
| Shpejtësi të lartë | - |
|
| Përshpejtimi (0-100 km / h) | - |
|
| Konsumi i karburantit në qytet 100 km | - |
|
| Konsumi i karburantit në autostradë në 100 km | - |
|
| Konsumi mesatar i karburantit për 100 km | - |
|
| Peshë | - |
|
| Curb Pesha | - |
|
| Rezervuar karburanti | 51 l. |
|
| Madhësia e gomave | 195/70/R14 |
|
| Rrota (Size) | - |
|
| Rezervë të energjisë | - |
|
| Pagesë të plotë | - |
|
| Timoni |
| Duke u kthyer rreth | - |
|
| Lloji i drejtues | - |
|
|
