Mercedes-Benz G-klasse AMG 6x6
Specifikimet Mercedes-Benz G-klasse AMG 6x6 I 63 AMG 5.5 AT (544 hp) Double taksi marr-up 2013
2013 - sot Shtoni për të krahasuar
|
|
|
| Lloji trupit |
| markë e makinave | Mercedes-Benz |
|
| model | G-klasse AMG 6x6 |
|
| Lloji trupit | Double taksi marr-up |
|
| Numri i dyerve | 4 |
|
| Numri i ulëseve | 4 |
|
| Gjerësia (me pasqyra) | - |
|
| Gjerësi | 2110 mm |
|
| Gjatësi | 5875 mm |
|
| Lartësi | 2280 mm |
|
| Wheelbase | 4220 mm |
|
| Udhë front | 1790 mm |
|
| Udhë Rear | 1790 mm |
|
| Minimum vëllimi Trunk | - |
|
| Shuma maksimale e trungut | - |
|
| Pastrimi | 460 mm |
|
| Motor |
| Lloji i motorit | Benzinë |
|
| Motor Vendndodhja | gjatësore front |
|
| Zhvendosje | 5461 cm³ |
|
| Pushtet | 544 hp |
|
| Kur rpm | 5500 |
|
| Fuqia (kW) | 400 kW |
|
| Çift rrotullues | 760 Nm |
|
| Sistemi i furnizimit me energji elektrike | injeksion të drejtpërdrejtë (direkt) |
|
| Turbo | turbocharging |
|
| Mekanizmi i shpërndarjes së gazit | DOHC |
|
| Lokacioni i cilindrave | V-formë |
|
| Numri i cilindrave | 8 |
|
| Numri i valvulave për cilindër | 4 |
|
| Lloji i karburantit | 98 |
|
| Bore dhe goditje | - |
|
| Compression ratio | 10 |
|
| Modeli motor | - |
|
| Standarde mjedisor | - |
|
| Pezullim |
| Lloji pezullimin e përparme | Varur, pranverë |
|
| Pezullimin e pasme | Varur, pranverë |
|
| Transmetimit |
| Lloj Gearbox | Automatikisht |
|
| Numri i ingranazhet | 7 |
|
| Raporti i gear palë kryesore | - |
|
| Drive | Katër-wheel drive |
|
| Frena |
| Frenat përpara | disk ventiluar |
|
| Frenat e pasme | disk ventiluar |
|
| Performance |
| Shpejtësi të lartë | 160 km / h |
|
| Përshpejtimi (0-100 km / h) | 6 sec. |
|
| Konsumi i karburantit në qytet 100 km | - |
|
| Konsumi i karburantit në autostradë në 100 km | - |
|
| Konsumi mesatar i karburantit për 100 km | 22 l. |
|
| Peshë | 3850 kg |
|
| Curb Pesha | 4500 kg |
|
| Rezervuar karburanti | 159 l. |
|
| Madhësia e gomave | - |
|
| Rrota (Size) | - |
|
| Rezervë të energjisë | - |
|
| Pagesë të plotë | - |
|
| Timoni |
| Duke u kthyer rreth | - |
|
| Lloji i drejtues | - |
|
|
