Mercedes-Benz E-klasse AMG
Specifikimet Mercedes-Benz E-klasse AMG III (W211, S211) Restyling 55 AMG 5.4 AT (476 hp) Veturë 2006
2006 - 2009 Shtoni për të krahasuar
|
|
|
| Lloji trupit |
| markë e makinave | Mercedes-Benz |
|
| model | E-klasse AMG |
|
| Lloji trupit | Veturë |
|
| Numri i dyerve | 4 |
|
| Numri i ulëseve | 4/5 |
|
| Gjerësia (me pasqyra) | - |
|
| Gjerësi | 1822 mm |
|
| Gjatësi | 4856 mm |
|
| Lartësi | 1412 mm |
|
| Wheelbase | 2854 mm |
|
| Udhë front | 1567 mm |
|
| Udhë Rear | 1588 mm |
|
| Minimum vëllimi Trunk | 530 l. |
|
| Shuma maksimale e trungut | - |
|
| Pastrimi | 160 mm |
|
| Motor |
| Lloji i motorit | Benzinë |
|
| Motor Vendndodhja | - |
|
| Zhvendosje | 5439 cm³ |
|
| Pushtet | 476 hp |
|
| Kur rpm | 6100 |
|
| Fuqia (kW) | 350 kW |
|
| Çift rrotullues | 700 Nm |
|
| Sistemi i furnizimit me energji elektrike | shpërndarë injeksion (multi-pikë) |
|
| Turbo | kompresor |
|
| Mekanizmi i shpërndarjes së gazit | DOHC |
|
| Lokacioni i cilindrave | V-formë |
|
| Numri i cilindrave | 8 |
|
| Numri i valvulave për cilindër | 4 |
|
| Lloji i karburantit | 95 |
|
| Bore dhe goditje | 97x92 mm |
|
| Compression ratio | 9 |
|
| Modeli motor | - |
|
| Standarde mjedisor | Euro 4 |
|
| Pezullim |
| Lloji pezullimin e përparme | Të pavarur, pneumatike |
|
| Pezullimin e pasme | Të pavarur, pranverë |
|
| Transmetimit |
| Lloj Gearbox | Automatikisht |
|
| Numri i ingranazhet | 5 |
|
| Raporti i gear palë kryesore | 2,65 |
|
| Drive | Rear |
|
| Frena |
| Frenat përpara | disk ventiluar |
|
| Frenat e pasme | disk |
|
| Performance |
| Shpejtësi të lartë | 250 km / h |
|
| Përshpejtimi (0-100 km / h) | 4,5 sec. |
|
| Konsumi i karburantit në qytet 100 km | 19,1 l. |
|
| Konsumi i karburantit në autostradë në 100 km | 9,3 l. |
|
| Konsumi mesatar i karburantit për 100 km | 14 l. |
|
| Peshë | 1680 kg |
|
| Curb Pesha | 2275 kg |
|
| Rezervuar karburanti | 80 l. |
|
| Madhësia e gomave | - |
|
| Rrota (Size) | - |
|
| Rezervë të energjisë | - |
|
| Pagesë të plotë | - |
|
| Timoni |
| Duke u kthyer rreth | - |
|
| Lloji i drejtues | - |
|
|
