| Lloji trupit |
| markë e makinave | Mazda |
|
| model | CX-5 |
|
| markë vendi | Japoni |
|
| Klasa e automjeteve | J |
|
| Vlerësimi i sigurisë | 5 / 5 |
|
| Vlerësimi Titulli | EuroNCAP |
|
| Lloji trupit | SUV 5 dv |
|
| Numri i dyerve | 5 |
|
| Numri i ulëseve | 5 |
|
| Gjerësia (me pasqyra) | - |
|
| Gjerësi | 1840 mm |
|
| Gjatësi | 4550 mm |
|
| Lartësi | 1680 mm |
|
| Wheelbase | 2700 mm |
|
| Udhë front | 1595 mm |
|
| Udhë Rear | 1595 mm |
|
| Minimum vëllimi Trunk | 506 l. |
|
| Shuma maksimale e trungut | 1620 l. |
|
| Pastrimi | 192 mm |
|
| Motor |
| Lloji i motorit | Benzinë |
|
| Motor Vendndodhja | ndër- front |
|
| Zhvendosje | 1998 cm³ |
|
| Pushtet | 150 hp |
|
| Kur rpm | 6000 |
|
| Fuqia (kW) | 110 kW |
|
| Çift rrotullues | 210 Nm |
|
| Sistemi i furnizimit me energji elektrike | injeksion të drejtpërdrejtë (direkt) |
|
| lloj nxitje | jo |
|
| Mekanizmi i shpërndarjes së gazit | - |
|
| Lokacioni i cilindrave | inline |
|
| Numri i cilindrave | 4 |
|
| Numri i valvulave për cilindër | 4 |
|
| Lloji i karburantit | 95 |
|
| Bore dhe goditje | 83.5 × 91.2 mm |
|
| Compression ratio | 13 |
|
| Modeli motor | - |
|
| Standarde mjedisor | - |
|
| Pezullim |
| Lloji pezullimin e përparme | Të pavarur, pranverë |
|
| Pezullimin e pasme | Të pavarur, pranverë |
|
| Transmetimit |
| Lloj Gearbox | automatik |
|
| Numri i ingranazhet | 6 |
|
| Raporti i gear palë kryesore | - |
|
| Drive | Katër-wheel drive |
|
| Frena |
| Frenat përpara | disk ventiluar |
|
| Frenat e pasme | disk |
|
| Performance |
| Shpejtësi të lartë | 184 km / h |
|
| Përshpejtimi (0-100 km / h) | 10.6 sec. |
|
| Konsumi i karburantit në qytet 100 km | 8.9 l. |
|
| Konsumi i karburantit në autostradë në 100 km | 5.9 l. |
|
| Konsumi mesatar i karburantit për 100 km | 7 l. |
|
| Peshë | 1575 kg |
|
| Curb Pesha | - |
|
| Rezervuar karburanti | 56 l. |
|
| Madhësia e gomave | 225/65/R17 |
|
| Rrota (Size) | - |
|
| Rezervë të energjisë | - |
|
| Pagesë të plotë | - |
|
| Timoni |
| Duke u kthyer rreth | - |
|
| Lloji i drejtues | - |
|
