| Lloji trupit |
| markë e makinave | Lexus |
|
| model | IS |
|
| markë vendi | Japoni |
|
| Klasa e automjeteve | d |
|
| Vlerësimi i sigurisë | 5 |
|
| Vlerësimi Titulli | EuroNCAP |
|
| Lloji trupit | Veturë |
|
| Numri i dyerve | 4 |
|
| Numri i ulëseve | 4, 5 |
|
| Gjerësia (me pasqyra) | - |
|
| Gjerësi | 1800 mm |
|
| Gjatësi | 4585 mm |
|
| Lartësi | 1425 mm |
|
| Wheelbase | 2730 mm |
|
| Udhë front | 1535 mm |
|
| Udhë Rear | 1535 mm |
|
| Minimum vëllimi Trunk | 378 l. |
|
| Shuma maksimale e trungut | 378 l. |
|
| Pastrimi | 145 mm |
|
| Motor |
| Lloji i motorit | Benzinë |
|
| Motor Vendndodhja | gjatësore front |
|
| Zhvendosje | 2499 cm³ |
|
| Pushtet | 208 hp |
|
| Kur rpm | 6400 |
|
| Fuqia (kW) | 153 kW |
|
| Çift rrotullues | 252 Nm |
|
| Sistemi i furnizimit me energji elektrike | injeksion të drejtpërdrejtë (direkt) |
|
| lloj nxitje | jo |
|
| Mekanizmi i shpërndarjes së gazit | - |
|
| Lokacioni i cilindrave | V-formë |
|
| Numri i cilindrave | 6 |
|
| Numri i valvulave për cilindër | 4 |
|
| Lloji i karburantit | 95 |
|
| Bore dhe goditje | 83 × 77 mm |
|
| Compression ratio | 12 |
|
| Modeli motor | - |
|
| Standarde mjedisor | - |
|
| Pezullim |
| Lloji pezullimin e përparme | Të pavarur, pranverë |
|
| Pezullimin e pasme | Të pavarur, pranverë |
|
| Transmetimit |
| Lloj Gearbox | automatik |
|
| Numri i ingranazhet | 6 |
|
| Raporti i gear palë kryesore | - |
|
| Drive | Rear |
|
| Frena |
| Frenat përpara | disk ventiluar |
|
| Frenat e pasme | disk ventiluar |
|
| Performance |
| Shpejtësi të lartë | 225 km / h |
|
| Përshpejtimi (0-100 km / h) | 8.1 sec. |
|
| Konsumi i karburantit në qytet 100 km | 12.7 l. |
|
| Konsumi i karburantit në autostradë në 100 km | 7 l. |
|
| Konsumi mesatar i karburantit për 100 km | 9.1 l. |
|
| Peshë | 1570 kg |
|
| Curb Pesha | 2055 kg |
|
| Rezervuar karburanti | 65 l. |
|
| Madhësia e gomave | 205/55/R16 225/45/R17 245/45/R17 225/40/R18 255/40/R18 |
|
| Rrota (Size) | - |
|
| Rezervë të energjisë | - |
|
| Pagesë të plotë | - |
|
| Timoni |
| Duke u kthyer rreth | - |
|
| Lloji i drejtues | - |
|
