| Lloji trupit |
| markë e makinave | ChangFeng |
|
| model | Flying |
|
| Lloji trupit | Double taksi marr-up |
|
| Numri i dyerve | 4 |
|
| Numri i ulëseve | 5 |
|
| Gjerësia (me pasqyra) | - |
|
| Gjerësi | 1700 mm |
|
| Gjatësi | 5190 mm |
|
| Lartësi | 1655 mm |
|
| Wheelbase | 3025 mm |
|
| Udhë front | 1426 mm |
|
| Udhë Rear | 1430 mm |
|
| Minimum vëllimi Trunk | 1400 l. |
|
| Shuma maksimale e trungut | - |
|
| Pastrimi | 185 mm |
|
| Motor |
| Lloji i motorit | Benzinë |
|
| Motor Vendndodhja | ndër- front |
|
| Zhvendosje | 2237 cm³ |
|
| Pushtet | 103 hp |
|
| Kur rpm | 4200 |
|
| Fuqia (kW) | 76 kW |
|
| Çift rrotullues | 193 Nm |
|
| Sistemi i furnizimit me energji elektrike | shpërndarë injeksion (multi-pikë) |
|
| Turbo | jo |
|
| Mekanizmi i shpërndarjes së gazit | - |
|
| Lokacioni i cilindrave | inline |
|
| Numri i cilindrave | 4 |
|
| Numri i valvulave për cilindër | 4 |
|
| Lloji i karburantit | 95 |
|
| Bore dhe goditje | 76.0x78.0 mm |
|
| Compression ratio | 8,8 |
|
| Modeli motor | - |
|
| Standarde mjedisor | - |
|
| Pezullim |
| Lloji pezullimin e përparme | të pavarur, rrotullim |
|
| Pezullimin e pasme | varur (pranverë) |
|
| Transmetimit |
| Lloj Gearbox | Mekanik |
|
| Numri i ingranazhet | 5 |
|
| Raporti i gear palë kryesore | - |
|
| Drive | Rear |
|
| Frena |
| Frenat përpara | disk |
|
| Frenat e pasme | Drum |
|
| Performance |
| Shpejtësi të lartë | 130 km / h |
|
| Përshpejtimi (0-100 km / h) | 13 sec. |
|
| Konsumi i karburantit në qytet 100 km | 9,8 l. |
|
| Konsumi i karburantit në autostradë në 100 km | 7,6 l. |
|
| Konsumi mesatar i karburantit për 100 km | 8,3 l. |
|
| Peshë | 1500 kg |
|
| Curb Pesha | 2465 kg |
|
| Rezervuar karburanti | 70 l. |
|
| Madhësia e gomave | 235/75/R15 |
|
| Rrota (Size) | - |
|
| Rezervë të energjisë | - |
|
| Pagesë të plotë | - |
|
| Timoni |
| Duke u kthyer rreth | - |
|
| Lloji i drejtues | - |
|
