Mercedes-Benz CLA-klasse AMG
Tehnični podatki Mercedes-Benz CLA-klasse AMG I (C117) 45 AMG 2.0 AT (381 hp) 5 vrat karavan 2013
2013 - 2016 Dodaj za primerjavo
|
|
|
| Vrsta karoserije |
| avtomobilska znamka | Mercedes-Benz |
|
| Model | CLA-klasse AMG |
|
| Vrsta karoserije | 5 vrat karavan |
|
| Število vrat | 5 |
|
| Število sedežev | 5 |
|
| Širina (z ogledali) | 2032 mm |
|
| Širina | 1777 mm |
|
| Dolžina | 4691 mm |
|
| Višina | 1417 mm |
|
| Medosna razdalja | 2699 mm |
|
| Sprednja track | 1557 mm |
|
| Zadaj | 1561 mm |
|
| Najmanjša količina Trunk | 495 l. |
|
| Najvišji znesek debla | 1354 l. |
|
| Potrditev | - |
|
| Motor |
| Tip motorja | Petrol |
|
| Motor Kraj | spredaj navzkrižno |
|
| Premik | 1991 cm³ |
|
| Napajanje | 381 hp |
|
| Ko rpm | 6000 |
|
| Moč (kW) | 280 kW |
|
| Navor | 475 Nm |
|
| Sistem za napajanje | neposredno vbrizgavanje (direktno) |
|
| Turbopolnilnik | turbopolnilnik |
|
| Distribucija plina mehanizem | DOHC |
|
| Kraj valjev | inline |
|
| Število valjev | 4 |
|
| Število ventilov na valj | 4 |
|
| Vrsta goriva | 98 |
|
| Vrtina in gib | 83.0x92.0 mm |
|
| Kompresijsko razmerje | 8,6 |
|
| Model motorja | - |
|
| Okoljski standard | Euro 6 |
|
| Vzmetenje |
| Tip sprednje vzmetenje | Independent, pomlad |
|
| Zadnje vzmetenje | Independent, pomlad |
|
| Menjalnik |
| Tip menjalnika | Robotski dvojno sklopko |
|
| Število prestav | 7 |
|
| Prestavno razmerje glavnega para | 4,13 |
|
| Drive | Štirikolesni pogon |
|
| Zavore |
| Prednje zavore | prezračen disc |
|
| Zadnje zavore | prezračen disc |
|
| Uspešnost |
| Največja hitrost | 250 km / h |
|
| Pospešek (0-100 km / h) | 4,3 sec. |
|
| Poraba goriva pri mestni 100 km | 9,6 l. |
|
| Poraba goriva na avtocesti pri 100 km | 6 l. |
|
| Povprečna poraba goriva na 100 km | 7,3 l. |
|
| Teža | 1615 kg |
|
| Curb Teža | 2120 kg |
|
| Posoda za gorivo | 56 l. |
|
| Velikost pnevmatik | 235/40/R18 |
|
| Kolesa (Size) | - |
|
| Moč rezerve | - |
|
| Polna polnitev | - |
|
| Usmerjevalni |
| Obračalni krog | 11 m. |
|
| Tip volana | - |
|
|
