Mercedes-Benz S-klasse AMG
පිරිවිතර Mercedes-Benz S-klasse AMG I (W220) Restyling 65 AMG Long 6.0 AT (612 hp) සැලූන් රථ 2002
2002 - 2005 සංසන්දනය කිරීමට එක් කරන්න
|
|
|
| ඛඳ වර්ගය |
| මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය | Mercedes-Benz |
|
| ආදර්ශ | S-klasse AMG |
|
| ඛඳ වර්ගය | සැලූන් රථ |
|
| දොරටු අංකය | 4 |
|
| ආසන සංඛ්යාව | 5 |
|
| (කැඩපත් සමග) පළල | - |
|
| පළල | 1855 මි.මී. |
|
| දිග | 5163 මි.මී. |
|
| උස | 1448 මි.මී. |
|
| Wheelbase | 3085 මි.මී. |
|
| පෙරමුණ මාර්ගයේ | 1575 මි.මී. |
|
| රියර් මාර්ගයේ | 1575 මි.මී. |
|
| කඳ පරිමාව අවම | 500 මම. |
|
| කඳ උපරිම මුදල | - |
|
| නිශ්කාෂණ | 150 මි.මී. |
|
| එන්ජිම |
| එන්ජින් වර්ගය | පෙට්රල් |
|
| එන්ජින් ස්ථානය | ඉදිරිපස කල්පවත්නා |
|
| අවතැන් | 5980 cm³ |
|
| විදුලිබල | 612 hp |
|
| විට rpm මාදිලියේ | 4800 |
|
| විදුලි බලය (kW) | 450 කිලෝ වොට් |
|
| ව්යවර්ථ | 1000 Nm |
|
| බලය සැපයුම් පද්ධතිය | බෙදා එන්නත් (බහු-ලක්ෂ්යය) |
|
| Turbocharging | turbocharging |
|
| ගෑස් බෙදාහැරීමේ යාන්ත්රණයක් | - |
|
| සිලින්ඩර ස්ථානය | V වන-හැඩයේ |
|
| සිලින්ඩර සංඛ්යාව | 12 |
|
| සිලින්ඩරයකට එක් කපාට සංඛ්යාව | 3 |
|
| ඉන්ධන වර්ගය | 95 |
|
| හෑරූ සහ ආඝාතය | 82.6x93.0 මි.මී. |
|
| සම්පීඩන අනුපාතය | 9 |
|
| එන්ජින් ආදර්ශ | - |
|
| පරිසර සම්මත | - |
|
| අත්හිටුවීම |
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ටයිප් | ස්වාධීන, වායව |
|
| රියර් අත්හිටුවීම | ස්වාධීන, වායව |
|
| සම්ප්රේෂණ |
| Gearbox වර්ගය | ස්වයංක්රීයව |
|
| ගියර සංඛ්යාව | 5 |
|
| ප්රධාන යුවළ ආම්පන්න අනුපාතය | - |
|
| ඩ්රයිව් | රියර් |
|
| තිරිංග |
| පෙරමුණ තිරිංග | වාතාශ්රය තැටිය |
|
| රියර් තිරිංග | වාතාශ්රය තැටිය |
|
| කාර්ය සාධන |
| උපරිම වේගය | 250 km / h |
|
| ත්වරණය (0-100 km / h) | 4,4 තත්පර. |
|
| නගරයේ කිලෝමීටර 100 ක් ඉන්ධන පරිභෝජනය | 23,3 මම. |
|
| කිලෝමීටර 100 ක් දී අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය | 10,2 මම. |
|
| කිලෝමීටර 100 ක් එක් සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය | 14,9 මම. |
|
| සිරුරේ බර | 2220 කිලෝ |
|
| සිරුරේ බර මර්දනය | 2625 කිලෝ |
|
| ඉන්ධන ටැංකිය | 88 මම. |
|
| යොදා ගනු ලබන රථ සඳහා ටයර් ප්රමාණය | 255/40/R19, 275/40/R19 |
|
| ෙරෝද (තරම) | - |
|
| විදුලිබල සංචිත | - |
|
| පූර්ණ භාර | - |
|
| මෙහෙයුම් |
| රවුම හැරෙමින් | - |
|
| සුක්කානම වර්ගය | - |
|
|
