Land Rover Range Rover Sport
පිරිවිතර Land Rover Range Rover Sport II 3.0 AT (340 hp) 5 දොර SUV රථය 2013
2013 - 2017 සංසන්දනය කිරීමට එක් කරන්න
|
|
|
| ඛඳ වර්ගය |
| මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය | Land Rover |
|
| ආදර්ශ | Range Rover Sport |
|
| ඛඳ වර්ගය | 5 දොර SUV රථය |
|
| දොරටු අංකය | 5 |
|
| ආසන සංඛ්යාව | 5/7 |
|
| (කැඩපත් සමග) පළල | - |
|
| පළල | 1983 මි.මී. |
|
| දිග | 4850 මි.මී. |
|
| උස | 1780 මි.මී. |
|
| Wheelbase | 2923 මි.මී. |
|
| පෙරමුණ මාර්ගයේ | 1690 මි.මී. |
|
| රියර් මාර්ගයේ | 1685 මි.මී. |
|
| කඳ පරිමාව අවම | 489 මම. |
|
| කඳ උපරිම මුදල | 1761 මම. |
|
| නිශ්කාෂණ | 278 මි.මී. |
|
| එන්ජිම |
| එන්ජින් වර්ගය | පෙට්රල් |
|
| එන්ජින් ස්ථානය | ඉදිරිපස කල්පවත්නා |
|
| අවතැන් | 2995 cm³ |
|
| විදුලිබල | 340 hp |
|
| විට rpm මාදිලියේ | 6500 |
|
| විදුලි බලය (kW) | 250 කිලෝ වොට් |
|
| ව්යවර්ථ | 450 Nm |
|
| බලය සැපයුම් පද්ධතිය | සෘජු ඉන්ෙජක්ෂන් (සෘජු) |
|
| Turbocharging | කොම්ප්රෙෂර් |
|
| ගෑස් බෙදාහැරීමේ යාන්ත්රණයක් | DOHC |
|
| සිලින්ඩර ස්ථානය | V වන-හැඩයේ |
|
| සිලින්ඩර සංඛ්යාව | 6 |
|
| සිලින්ඩරයකට එක් කපාට සංඛ්යාව | 4 |
|
| ඉන්ධන වර්ගය | 95 |
|
| හෑරූ සහ ආඝාතය | 84.5x89.0 මි.මී. |
|
| සම්පීඩන අනුපාතය | 10,5 |
|
| එන්ජින් ආදර්ශ | - |
|
| පරිසර සම්මත | Euro 5 |
|
| අත්හිටුවීම |
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ටයිප් | ස්වාධීන, වායව |
|
| රියර් අත්හිටුවීම | ස්වාධීන, වායව |
|
| සම්ප්රේෂණ |
| Gearbox වර්ගය | ස්වයංක්රීයව |
|
| ගියර සංඛ්යාව | 8 |
|
| ප්රධාන යුවළ ආම්පන්න අනුපාතය | - |
|
| ඩ්රයිව් | රෝද හතරේ තැටිය |
|
| තිරිංග |
| පෙරමුණ තිරිංග | වාතාශ්රය තැටිය |
|
| රියර් තිරිංග | වාතාශ්රය තැටිය |
|
| කාර්ය සාධන |
| උපරිම වේගය | 210 km / h |
|
| ත්වරණය (0-100 km / h) | 7,2 තත්පර. |
|
| නගරයේ කිලෝමීටර 100 ක් ඉන්ධන පරිභෝජනය | 15,4 මම. |
|
| කිලෝමීටර 100 ක් දී අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය | 6,9 මම. |
|
| කිලෝමීටර 100 ක් එක් සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය | 11,3 මම. |
|
| සිරුරේ බර | 2144 කිලෝ |
|
| සිරුරේ බර මර්දනය | 2750 කිලෝ |
|
| ඉන්ධන ටැංකිය | 77 මම. |
|
| යොදා ගනු ලබන රථ සඳහා ටයර් ප්රමාණය | 255/55/R20 |
|
| ෙරෝද (තරම) | - |
|
| විදුලිබල සංචිත | - |
|
| පූර්ණ භාර | - |
|
| මෙහෙයුම් |
| රවුම හැරෙමින් | 12,1 මීටර්. |
|
| සුක්කානම වර්ගය | - |
|
|
