| ඛඳ වර්ගය |
| මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය | Kia |
|
| ආදර්ශ | Niro |
|
| රටේ වෙළඳ නාමය | දකුණු කොරියාව |
|
| වාහන පන්තිය | C |
|
| ඛඳ වර්ගය | SUV රථය 5 dv |
|
| දොරටු අංකය | 5 |
|
| ආසන සංඛ්යාව | 5 |
|
| (කැඩපත් සමග) පළල | - |
|
| පළල | 1825 මි.මී. |
|
| දිග | 4420 මි.මී. |
|
| උස | 1545 මි.මී. |
|
| Wheelbase | 2720 මි.මී. |
|
| පෙරමුණ මාර්ගයේ | 1585 මි.මී. |
|
| රියර් මාර්ගයේ | 1596 මි.මී. |
|
| කඳ පරිමාව අවම | 348 මම. |
|
| කඳ උපරිම මුදල | 1342 මම. |
|
| නිශ්කාෂණ | 160 මි.මී. |
|
| එන්ජිම |
| එන්ජින් වර්ගය | - |
|
| එන්ජින් ස්ථානය | ඉදිරිපස cross- |
|
| අවතැන් | 1580 cm³ |
|
| විදුලිබල | 183 hp |
|
| විට rpm මාදිලියේ | - |
|
| විදුලි බලය (kW) | 183 කිලෝ වොට් |
|
| ව්යවර්ථ | 265 Nm |
|
| බලය සැපයුම් පද්ධතිය | සෘජු ඉන්ෙජක්ෂන් (සෘජු) |
|
| තල්ලුවක් වර්ගය | කිසිදු |
|
| ගෑස් බෙදාහැරීමේ යාන්ත්රණයක් | - |
|
| සිලින්ඩර ස්ථානය | පේළිගත |
|
| සිලින්ඩර සංඛ්යාව | 4 |
|
| සිලින්ඩරයකට එක් කපාට සංඛ්යාව | 4 |
|
| ඉන්ධන වර්ගය | 95 |
|
| හෑරූ සහ ආඝාතය | 72.0x97.0 මි.මී. |
|
| සම්පීඩන අනුපාතය | 14 |
|
| එන්ජින් ආදර්ශ | - |
|
| අයකිරීමේ කාලය, h | 2.92 |
|
| බැටරි ධාරිතාව, kWh | 11.1 |
|
| විදුලිය සඳහා බලශක්ති සංචිතය, කි.මී. | 65 |
|
| CO 2 වායු විෙමෝචනය, g / කි.මී | 36 |
|
| පරිසර සම්මත | Euro 6 |
|
| අත්හිටුවීම |
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ටයිප් | ස්වාධීන, වසන්තය |
|
| රියර් අත්හිටුවීම | ස්වාධීන, වසන්තය |
|
| සම්ප්රේෂණ |
| Gearbox වර්ගය | රොබෝ |
|
| ගියර සංඛ්යාව | 6 |
|
| ප්රධාන යුවළ ආම්පන්න අනුපාතය | - |
|
| ඩ්රයිව් | ඉදිරි |
|
| තිරිංග |
| පෙරමුණ තිරිංග | වාතාශ්රය තැටිය |
|
| රියර් තිරිංග | වාතාශ්රය තැටිය |
|
| කාර්ය සාධන |
| උපරිම වේගය | 168 km / h |
|
| ත්වරණය (0-100 km / h) | 9.6 තත්පර. |
|
| නගරයේ කිලෝමීටර 100 ක් ඉන්ධන පරිභෝජනය | - මම. |
|
| කිලෝමීටර 100 ක් දී අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය | - මම. |
|
| කිලෝමීටර 100 ක් එක් සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය | 1.6 මම. |
|
| සිරුරේ බර | 1594 කිලෝ |
|
| සිරුරේ බර මර්දනය | 2060 කිලෝ |
|
| ඉන්ධන ටැංකිය | 37 මම. |
|
| යොදා ගනු ලබන රථ සඳහා ටයර් ප්රමාණය | 205/60/R16, 225/45/R18 |
|
| ෙරෝද (තරම) | - |
|
| විදුලිබල සංචිත | - |
|
| පූර්ණ භාර | - |
|
| මෙහෙයුම් |
| රවුම හැරෙමින් | - |
|
| සුක්කානම වර්ගය | - |
|
|
