Ford Fusion (North America)
පිරිවිතර Ford Fusion (North America) II Restyling 2.0 AT (240 hp) සැලූන් රථ 2012
2012 - 2016 සංසන්දනය කිරීමට එක් කරන්න
|
|
|
| ඛඳ වර්ගය |
| මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය | Ford |
|
| ආදර්ශ | Fusion (North America) |
|
| රටේ වෙළඳ නාමය | එක්සත් ජනපදය |
|
| වාහන පන්තිය | d |
|
| ඛඳ වර්ගය | සැලූන් රථ |
|
| දොරටු අංකය | 4 |
|
| ආසන සංඛ්යාව | 5 |
|
| (කැඩපත් සමග) පළල | - |
|
| පළල | 1852 මි.මී. |
|
| දිග | 4869 මි.මී. |
|
| උස | 1476 මි.මී. |
|
| Wheelbase | 2850 මි.මී. |
|
| පෙරමුණ මාර්ගයේ | 1592 මි.මී. |
|
| රියර් මාර්ගයේ | 1585 මි.මී. |
|
| කඳ පරිමාව අවම | 453 මම. |
|
| කඳ උපරිම මුදල | 453 මම. |
|
| නිශ්කාෂණ | 152 මි.මී. |
|
| එන්ජිම |
| එන්ජින් වර්ගය | පෙට්රල් |
|
| එන්ජින් ස්ථානය | ඉදිරිපස cross- |
|
| අවතැන් | 1999 cm³ |
|
| විදුලිබල | 240 hp |
|
| විට rpm මාදිලියේ | 5500 |
|
| විදුලි බලය (kW) | 177 කිලෝ වොට් |
|
| ව්යවර්ථ | 366 Nm |
|
| බලය සැපයුම් පද්ධතිය | සෘජු ඉන්ෙජක්ෂන් (සෘජු) |
|
| තල්ලුවක් වර්ගය | turbocharging |
|
| ගෑස් බෙදාහැරීමේ යාන්ත්රණයක් | - |
|
| සිලින්ඩර ස්ථානය | පේළිගත |
|
| සිලින්ඩර සංඛ්යාව | 4 |
|
| සිලින්ඩරයකට එක් කපාට සංඛ්යාව | 4 |
|
| ඉන්ධන වර්ගය | 95 |
|
| හෑරූ සහ ආඝාතය | 87.5 × 83.1 මි.මී. |
|
| සම්පීඩන අනුපාතය | 9.3 |
|
| එන්ජින් ආදර්ශ | - |
|
| පරිසර සම්මත | - |
|
| අත්හිටුවීම |
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ටයිප් | ස්වාධීන, වසන්තය |
|
| රියර් අත්හිටුවීම | ස්වාධීන, වසන්තය |
|
| සම්ප්රේෂණ |
| Gearbox වර්ගය | ස්වයංක්රීය |
|
| ගියර සංඛ්යාව | 6 |
|
| ප්රධාන යුවළ ආම්පන්න අනුපාතය | - |
|
| ඩ්රයිව් | රෝද හතරේ තැටිය |
|
| තිරිංග |
| පෙරමුණ තිරිංග | වාතාශ්රය තැටිය |
|
| රියර් තිරිංග | තැටිය |
|
| කාර්ය සාධන |
| උපරිම වේගය | - |
|
| ත්වරණය (0-100 km / h) | - |
|
| නගරයේ කිලෝමීටර 100 ක් ඉන්ධන පරිභෝජනය | 10.7 මම. |
|
| කිලෝමීටර 100 ක් දී අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය | 7.6 මම. |
|
| කිලෝමීටර 100 ක් එක් සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය | 9.4 මම. |
|
| සිරුරේ බර | 1670 කිලෝ |
|
| සිරුරේ බර මර්දනය | - |
|
| ඉන්ධන ටැංකිය | 62 මම. |
|
| යොදා ගනු ලබන රථ සඳහා ටයර් ප්රමාණය | 215/60/R16 |
|
| ෙරෝද (තරම) | - |
|
| විදුලිබල සංචිත | - |
|
| පූර්ණ භාර | - |
|
| මෙහෙයුම් |
| රවුම හැරෙමින් | - |
|
| සුක්කානම වර්ගය | - |
|
|
